[发明专利]一种电机轴多配件一体装配装置

说明书

本发明涉及电机轴技术领域，且公开了一种电机轴多配件一体装配装置，包括工作台，工作台的上表面固定连接有电机支撑座，电机支撑座内设有第一空腔，且第一空腔内设有双轴旋转电机，双轴旋转电机的上下两侧分别与第一空腔的上下两侧固定连接，双轴旋转电机的两个输出端均通过联轴器固定连接有转杆，转杆远离双轴旋转电机的一端通过第一滚动轴承穿过空腔的侧壁并固定连接有第一齿轮，第一齿轮啮合有第二齿轮，第二齿轮内套设有螺纹杆，电机支撑座的上表面固定连接有两个对称分布的第一支撑杆。该电机轴多配件一体装配装置，能够方便将电机轴进行定位，且能够方便对正在装配的电机进行防护。

技术领域

本发明涉及电机轴技术领域，具体为一种电机轴多配件一体装配装置。

背景技术

轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上，轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、方向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸，轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有关，轴的分类:常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴(软轴)，直轴又可分为：①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。

现有的电机轴在装配时需要装配多个配件，在需要将电机进行夹持时，不能有效的将电机轴进行定位，无法使其处于需要装配的中心位置，还需反复调试，过于繁琐不便，且在对电机轴进行装配时，危险性较高，不能有效的对其防护，从而对工作人员的安全健康造成影响。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电机轴多配件一体装配装置，具备能够方便将电机轴进行定位，且能够方便对正在装配的电机进行防护等优点，解决了在需要将电机进行夹持时，不能有效的将电机轴进行定位，无法使其处于需要装配的中心位置，还需反复调试，过于繁琐不便，且在对电机轴进行装配时，危险性较高，不能有效的对其防护，从而对工作人员的安全健康造成影响的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够方便将电机轴进行定位，且能够方便对正在装配的电机进行防护的目的，本发明提供如下技术方案：一种电机轴多配件一体装配装置，包括工作台，所述工作台的上表面固定连接有电机支撑座，所述电机支撑座内设有第一空腔，且第一空腔内设有双轴旋转电机，所述双轴旋转电机的上下两侧分别与第一空腔的上下两侧固定连接，所述双轴旋转电机的两个输出端均通过联轴器固定连接有转杆，所述转杆远离双轴旋转电机的一端通过第一滚动轴承穿过空腔的侧壁并固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮内套设有螺纹杆，所述电机支撑座的上表面固定连接有两个对称分布的第一支撑杆，所述第一支撑杆的表面嵌设有第二滚动轴承，且第二滚动轴承的内壁与螺纹杆的外壁固定连接，所述螺纹杆远离第二齿轮的一端螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒远离螺纹杆的一端固定连接有夹块，所述夹块的底部固定连接有第一滑块，所述电机支撑座的上表面开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，所述电机支撑座的上表面设有防护罩，所述防护罩的顶部设有升降机构，所述防护罩的左右两侧均设有多个散热机构。