[发明专利]一种铝合金焊接夹具中的绝缘装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种铝合金焊接夹具中的绝缘装置，包括绝缘销、绝缘电木垫片和绝缘套管，绝缘销穿过角座上的定位孔连接在夹具总成的框架上，绝缘电木垫片设置在角座与框架的连接处。该绝缘销包括销轴和包裹在销轴外侧的绝缘胶层，绝缘胶层粘结在销轴上。销轴的材质为低碳钢，绝缘胶层的材质为聚氨酯。为方便绝缘销的拆卸和安装，在销轴的一端设有螺纹孔，另一端插入到定位孔中对角座进行定位。绝缘套管设置在角座上的安装孔内，绝缘套管套接在螺栓上，角座通过螺栓与安装孔配合固定连接在框架上。绝缘销、绝缘电木垫片和绝缘套管的使用可减少分弧虚焊现象的发生，从而提高车身焊接质量。本发明还公开了该铝合金焊接夹具中的绝缘装置的使用方法。

技术领域

本发明属于汽车焊装机器人技术领域，具体属于焊装夹具领域，特别涉及一种铝合金焊接夹具中的绝缘装置及其使用方法。

背景技术

铝合金以其质量轻、耐磨、耐腐蚀、抗冲击性能优、加工成型性好和再生性高等特点在汽车行业内得到广泛应用。目前在汽车焊接工艺中，纯铝车身的焊接技术基本是空白，没有什么经验可以借鉴，焊接变形一直是纯铝铝合金车身骨架，难以突破门槛，造成车身轻量化、绿色环保、纯电动车续航里程难以逾越。

车身骨架铝合金型材焊接时，由于焊接面积大、铝焊收缩大，造成车身骨架尺寸难以控制；而且纯铝铝合金框架焊接后，白车身车身精度及安装功能尺寸精度都需要控制。在焊接的过程中，螺柱焊焊接需要形成焊接回路，由于BASE与地面没有绝缘，造成地面等其它装置分流及分弧虚焊较多，影响车身焊接质量，车身焊接的好坏会影响到整个汽车的外观品质和汽车安全。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供一种结构简单、使用方便，是焊接夹具绝缘的铝合金焊接夹具中的绝缘装置，该绝缘装置可降低车身焊接时出现分弧虚焊的现象，本发明还提供了该胎模限位机构的使用方法。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种铝合金焊接夹具中的绝缘装置，包括绝缘销和绝缘电木垫片，所述绝缘销穿过角座上的定位孔连接在夹具总成的框架上，所述绝缘电木垫片设置在所述角座与所述框架的连接处。

进一步的，所述绝缘销包括销轴和包裹在销轴外侧的绝缘胶层，所述绝缘胶层粘结在所述销轴上。

进一步的，所述销轴的一端设有螺纹孔，所述销轴的另一端用于与所述角座上的定位孔配合进行定位。

进一步的，所述销轴的材质为低碳钢，所述绝缘胶层的材质为聚氨酯，所述绝缘胶层为透明色。

进一步的，所述角座上设有安装孔，所述绝缘装置还包括绝缘套管，所述绝缘套管设置在所述安装孔内，所述角座通过螺栓与所述安装孔配合固定连接在所述框架上，所述绝缘套管套接在所述螺栓上。

进一步的，所述绝缘电木垫片包括电木垫片Ⅰ和电木垫片Ⅱ，所述电木垫片Ⅰ设置在角座底部与框架之间，所述电木垫片Ⅰ的一面与所述角座的底部贴合，所述电木垫片Ⅰ的另一面与所述框架贴合。

进一步的，所述电木垫片Ⅱ设置在所述螺栓的头部与所述角座的接触处，所述电木垫片Ⅱ套接在所述螺栓上，所述电木垫片Ⅱ的一面与所述角座的上表面贴合，所述电木垫片Ⅱ的另一面与所述螺栓的头部贴合。

本发明还涉及一种铝合金焊接夹具中的绝缘装置的使用方法，所述使用方法包括如下步骤：

步骤1.制造绝缘销，利用低碳钢制造销轴，并在销轴的一端加工螺纹孔，再在销轴上包裹绝缘胶层，绝缘胶层粘接在销轴上，然后对包裹绝缘胶层的销轴进行车削，使销轴上的绝缘胶层均匀；

步骤2.在将角座安装在框架上时，首先在角座的底部与框架之间设置电木垫片Ⅰ，再将绝缘销插入到定位孔中对角座安装在框架上的位置进行定位；

步骤3.将绝缘套管放置到安装孔内，将电木垫片Ⅱ套接在螺栓上，然后将螺栓插入到安装孔内并紧固到框架上；