[发明专利]一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置

说明书

本发明涉及一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置，包括轨枕体、主体、裂痕槽、主传送轮和基体，所述轨枕体的底部安置有细针，且细针的底端设置有连接管，所述连接管的外侧安置有限位环，且限位环的底部连接有连接体，所述连接体的底端固定有把手，且连接体的内部设置有第一弹簧，所述主体安置于连接体的底端，且主体的内部设置有滑槽，所述主体的顶端安装有挡风板，所述裂痕槽设置于轨枕体的内侧，本发明的有益效果是：本发明通过对轨枕体、主体、挡风板、细针和裂痕槽的设置，且轨枕体的中轴线与主体的中轴线相重合，使得装置通过对细针进行移动操作时，主体与轨枕体不易出现偏移现象，提升装置对裂痕槽进行检测工作的效率。

技术领域

本发明涉及高铁轨枕裂痕检测装置技术领域，具体为一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置。

背景技术

随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，当然也因为科学技术的发展，上世纪初，有些国家开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕，以代替枕木，同时，对高铁轨枕进行生产加工过程中，需要通过生产在线自动化裂痕检测装置对其进行裂痕检测工作，确保高铁轨枕的质量。

现有的裂痕检测装置在使用过程中，轨枕容易滑动，稳固性不强，给装置进行检测工作带来不便，并且装置的检测效果不佳，影响装置进行检测工作的效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的裂痕检测装置在使用过程中，轨枕容易滑动，稳固性不强，给装置进行检测工作带来不便，并且装置的检测效果不佳，影响装置进行检测工作的效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高铁轨枕生产在线自动化裂痕检测装置，包括轨枕体、主体、裂痕槽、主传送轮和基体，所述轨枕体的底部安置有细针，且细针的底端设置有连接管，所述连接管的外侧安置有限位环，且限位环的底部连接有连接体，所述连接体的底端固定有把手，且连接体的内部设置有第一弹簧，所述主体安置于连接体的底端，且主体的内部设置有滑槽，所述主体的顶端安装有挡风板，所述裂痕槽设置于轨枕体的内侧，且轨枕体的底部安装有传送带，所述主传送轮活动安置于传送带远离轨枕体中轴线的内壁，且传送带的中部设置有副传送轮，所述主传送轮的底端安装有支撑杆，且支撑杆的底部设置有防滑垫，所述基体固定于支撑杆的底端，所述轨枕体的外壁安置有限位块。

优选的，所述轨枕体的中轴线与主体的中轴线相重合，且主体的长度大于轨枕体的长度，所述主体的底部安装有支撑底座，且支撑底座的内侧设置有腔室，所述腔室的内壁安置有升降杆，且升降杆的底端活动连接有滚轮，所述支撑底座的底部设置有缓冲垫。

优选的，所述挡风板关于主体的中轴线对称，且挡风板的底端与主体的顶部呈垂直状连接。

优选的，所述滑槽的内侧与连接体的外壁相贴合，且连接体与把手顶端的连接方式为焊接。

优选的，所述限位环远离主体横向轴线的外壁安装有固定块，且固定块的外侧贯穿有螺栓，所述限位环的横向轴线与主体的横向轴线相持平，且限位环的截面呈半圆环状。

优选的，所述连接管的外壁与限位环的内侧相贴合，且连接管的高度大于限位环的高度，所述连接管的内侧安置有第二弹簧，且第二弹簧的顶部连接有连接杆，所述连接杆的外侧设置有限位槽，所述连接管的内部安置有预留孔，且预留孔的内壁设置有卡块。

优选的，所述副传送轮与主传送轮的形状相吻合，且副传送轮与主传送轮的截面所在圆的圆心呈直线型分布。

优选的，所述升降杆为升降装置，且升降杆的最大上升高度为10cm。

优选的，所述预留孔的截面所在圆的直径大于细针的截面所在圆的直径，且预留孔内侧的卡块等距设置有三组。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：