[发明专利]一种残疾人用车安全装置

说明书

一种残疾人用车安全装置，包括车厢，车厢尾门可以打开成两个部分，上部向上开启，下部向下开启，下部形成轮椅上下车的缓坡；轮椅作为驾驶座，轮椅的两侧扶手可拆卸的与车厢固定连接；扶手与固定板可拆卸的固定连接，固定板一端与车厢的金属架铰接；在车厢顶部内表面上，铰接一个顶部固定组件，包括顶部固定架，头枕固定架；顶部固定架空余端能够与轮椅固定连接，头枕固定架用于对头枕进行定位。

技术领域

本发明涉及残疾人用车辆的安全装置。

背景技术

双腿残疾或是无法利用腿操控车辆的残疾人用车由于腿部无法动作，只能依靠双手来操控车辆，中国专利(1、CN200320109928.0残疾人驾驶汽车手动辅助装置；2、CN201620327691.0简易型残疾人用机动车油门刹车控制装置)公开了便于下肢残疾无法使用脚来控制车辆的控制装置或是机动车辆。下肢残疾，尤其是双腿下肢残疾，意味着驾驶员无法利用双脚控制身体，那么在车辆转弯、急转或是发生碰撞的时候，驾驶员的位置会由于离心力或是惯性发生位移。这就导致驾驶员在转弯的时候一边要用双手控制车辆，还要注意自己的位置，由于脚部不能用力，身体的位置基本只能靠双手来控制，但是双手都需要控制车辆，这就使得驾驶难度大大提高，危险系数也随之增加。当车辆发生碰撞时，仅有安全带只能保证驾驶员不会再车内大范围的位移，但是碰撞之后的逃生就无法实现了。此外，腿部残疾的驾驶员，大多无法控制腿部肌肉，当转弯或是碰撞时，腿会随着惯性不受控制的发生位移，这对于驾驶员维持上半身稳定非常不利。

发明内容

本发明的目的在于提供一种残疾人用车的安全装置使驾驶员能够坐在轮椅上驾驶汽车，且保证轮椅的稳定。

为了实现上述目的，本发明包括车厢，车厢尾门可以打开成两个部分，上部向上开启，下部向下开启，下部形成轮椅上下车的缓坡；

轮椅作为驾驶座，轮椅的两侧扶手可拆卸的与车厢固定连接；

扶手与固定板可拆卸的固定连接，固定板一端与车厢的金属架铰接；

在车厢顶部内表面上，铰接一个顶部固定组件，包括顶部固定架，头枕固定架；

顶部固定架空余端能够与轮椅固定连接，头枕固定架用于对头枕进行定位。

进一步的，所述固定板是梯形，其底边竖向设置，且与金属架铰接，顶边固定一个截面是C形的卡筒，扶手对应的固定竖向设置的固定柱，固定柱外径稍大于卡筒内径，使卡筒能够卡住固定柱；

固定柱是中空结构，其内插装一根转轴，转轴两端伸出固定柱，其两端分别与一个外径大于转轴的端帽固定连接，位于上侧的端帽底面固定垫片，固定柱顶面也固定垫片，两个垫片之间设置压簧，压簧套装在转轴外；

端帽上固定连杆，上下两个连杆位置对应，连杆空余端固定销头，固定板上设置第二销孔；

自然状态下压簧舒张，销头纵向位置比第二销孔高，按压端帽能够使销头插入第二销孔。

进一步的，销头空余端比尾端大，第二销孔对应的设置成底端是一个与销头前端配合的大孔，大孔上部是一个长条形的孔，长条孔间距稍大于销头微端的外径。

进一步的，所述顶部固定架是一个H形的金属架，一端铰接在车厢的顶面上，其两侧金属杆空余端能够插入套筒中，套筒长度方向开有一个通槽，金属杆底端铰接一个卡箍，卡箍的界面是C型，能够将套筒卡住，卡箍与金属杆的铰接点能够进入通槽，从而不阻碍金属杆插入考套；

卡箍内表面上固定插销，套筒在通槽的两侧沿其轴线方向设置对称的且等间距设置的销孔，卡箍上的插销能够与这些销孔配合；

套筒的闭口端通过转轴与弧形滑轨配合，转轴与弧形滑轨之间设置锁紧机构使转轴能够在弧形滑轨上进行定位；

弧形滑轨固定在轮椅的扶手的外侧，且是对称设置。