[发明专利]一种隧道施工用支撑装置在审
| 申请号: | 201810783578.7 | 申请日: | 2018-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN108843362A | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
| 发明(设计)人: | 程恭正 | 申请(专利权)人: | 芜湖芬特勘测服务有限公司 |
| 主分类号: | E21D23/00 | 分类号: | E21D23/00;E21D23/04 |
| 代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市经济技术开发*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 隧道施工 支撑装置 螺纹套 底板 转动连接 固定座 伸缩杆 转动座 螺杆 调节支撑装置 固定座顶部 表面固定 底板顶部 合适位置 卡锁装置 内部螺纹 缓冲 转盘 震动 支撑 保证 | ||
本发明公开了一种隧道施工用支撑装置,包括底板,底板的顶部固定连接有伸缩杆,并且伸缩杆的顶端固定连接有顶板,底板顶部的两侧均固定连接有固定座,并且固定座的顶部转动连接有螺纹套,螺纹套的表面固定连接有转盘,固定座顶部的右侧固定连接有卡锁装置,螺纹套的内部螺纹连接有螺杆,螺杆的顶端转动连接有转动座,转动座的一侧固定连接有连杆,涉及隧道施工技术领域。该隧道施工用支撑装置,达到了便于调节支撑装置高度的目的,便于根据实际需要调节至合适位置,增加了装置的适用范围,能够满足工人不同的使用需求,可以有效的对小幅震动进行缓冲,保证了支撑效果,实用性较强,便于人们的使用。
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域,具体为一种隧道施工用支撑装置。
背景技术
隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道,为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
在隧道施工的过程中,往往需要使用到支撑装置,防止隧道顶部泥土的掉落,影响施工的进行,现有的支撑装置不具有调节装置,使得支撑装置的高度固定,并且现有的支撑装置,稳定性较差,在实际使用的过程中,容易造成较大的不便。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种隧道施工用支撑装置,解决了现有的支撑装置不具有调节装置,使得支撑装置的高度固定,并且现有的支撑装置,稳定性较差,在实际使用的过程中,容易造成较大不便的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:
一种隧道施工用支撑装置,包括底板,所述底板的顶部固定连接有伸缩杆,并且伸缩杆的顶端固定连接有顶板,所述底板顶部的两侧均固定连接有固定座,并且固定座的顶部转动连接有螺纹套,所述螺纹套的表面固定连接有转盘,所述固定座顶部的右侧固定连接有卡锁装置,所述螺纹套的内部螺纹连接有螺杆,所述螺杆的顶端转动连接有转动座,并且转动座的一侧固定连接有连杆,并且连杆的底端通过基座与底板的顶部固定连接,所述连杆的顶端通过顶座与顶板的底部滑动连接,所述顶板顶部的两侧均固定连接有稳定装置,并且稳定装置的顶部固定连接有支撑板。
进一步地,所述卡锁装置包括卡框,所述卡框的底部与固定座的顶部固定连接,所述卡框的左侧贯穿有横杆,并且横杆的右端贯穿卡框且延伸至卡框的外部,所述横杆位于卡框外部的右端固定连接有拉环,所述横杆位于卡框内部的表面固定连接有移动板,并且移动板的右侧且与卡框内壁的右侧之间固定连接有第一弹簧。
进一步地,所述稳定装置包括稳定框,所述稳定框的底部与顶板的顶部固定连接,所述稳定框表面的两侧均滑动连接有滑头,并且两个滑头相对的一侧之间固定连接有第二弹簧,所述滑头的一侧通过转杆转动连接有移动座,所述移动座的顶部与支撑板的底部固定连接。
进一步地,所述底板底部的两侧均固定连接有万向轮。
进一步地,所述顶板的底部开设有与顶座相适配的滑轨。
进一步地,所述转盘的表面开设有固定槽。
本发明具有以下有益效果:
(1)、该隧道施工用支撑装置,通过固定座的顶部转动连接有螺纹套,所述螺纹套的表面固定连接有转盘,所述固定座顶部的右侧固定连接有卡锁装置,所述螺纹套的内部螺纹连接有螺杆,所述螺杆的顶端转动连接有转动座,并且转动座的一侧固定连接有连杆,达到了便于调节支撑装置高度的目的,便于根据实际需要调节至合适位置,增加了装置的适用范围,能够满足工人不同的使用需求。
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