[发明专利]用于软包电池的接片冷却有效
| 申请号: | 201810780456.2 | 申请日: | 2018-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN109301378B | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
| 发明(设计)人: | R·J·舒恩赫林 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张一舟;王丽辉 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 电池 冷却 | ||
一种锂离子软包电池单元,其包括多个电极,这些电极堆叠在一起以形成电极堆叠。每个电极均包括主要电极层和从主要电极层突出的电极接片。电极堆叠具有接片表面区域,且主要电极层具有主要表面区域。锂离子软包电池单元进一步包括联接于多个电极的散热引线接片。散热引线接片覆盖电极接片的接片表面区域和主要电极层的主要表面区域,以便于从电极堆叠向散热引线接片的热传递。
背景技术
本发明涉及用于软包电池的接片冷却。
一些车辆包括用于推进的电池。例如,混合电动车辆(HEV)和纯电动车辆(EV)包括电池。这些电池能被动地存储电能。电流流向和流出各个电池(即,单个电化学单元)的流动使得,当若干这些电池依次组合为较大组件(例如模块和包装)时,电流或电压可增大以产生期望的电力输出。在本文中,较大的模块和包装组件由串联连结(例如,增大电压)、并联连结(例如,增大电流)或两者兼而有之的一个或多个电池构成,并且可包括附加的结构以确保这些电池的合适安装和操作。
发明内容
在本发明中,锂离子软包电池单元包括电池接片,该电池接片具有修改轮廓,以包含电极堆叠的大多数或整个面,从而以直接面冷却板的构造排放热量。具体地说,本文公开的软包电池允许经由接片的直接接片冷却,并且实现就位热通量路径和贯通平面热通量路径两者,以便于电池在快速放电事件期间的有效冷却。此种接片焊接于电极,且电池组件受到最小程度地影响。此外,电池组件次序不受影响,且其它电池部件的设计同样不受影响。可设想的是,本文公开的电池接片可结合至除了锂离子电池单元以外的电池单元。
在本发明的某些方面中,锂离子软包电池单元包括多个电极,这些电极堆叠在一起以形成电极堆叠。每个电极均包括主要电极层和从主要电极层突出的电极接片。电极接片具有接片表面区域,且主要电极层具有主要表面区域。锂离子软包电池进一步包括联接于多个电极的散热引线接片。散热引线接片覆盖电极接片的接片表面区域和主要电极层的主要表面区域,以便于从电极堆叠向散热引线接片的热传递。散热引线接片包括主要引线主体和联接于主要引线主体的散热突部。散热突部覆盖电极接片的整个接片表面区域,以便于从电极堆叠向散热引线接片的热传递。散热引线接片包括导热材料。主要引线主体覆盖主要电极层的主要表面区域的大部分,以便于从电极堆叠向散热引线接片的热传递。电极包括最内电极和与最内电极相对的最外电极,且散热引线接片与靠近最外电极相比更靠近最内电极。散热引线接片直接地联接于多个电极的一个的电极接片。散热引线接片的散热突部联接于多个电极的一个的电极接片。散热突部焊接于多个电极的一个的电极接片,且散热突部从主要引线主体直接地突出,而电极接片从主要电极层直接地突出。散热突部具有平面构造,以便于从电极堆叠向散热引线接片的热传递。主要引线主体具有平面构造,以便于从电极堆叠向散热引线接片的热传递。
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