[发明专利]同步轮结构

说明书

本发明公开了一种同步轮结构，包括两个轮片，两轮片之间平行设置，中间形成一个传动腔，两轮片之间环绕轮片一圈设置有一个以上的调节槽，相邻两轮片的调节槽之间均设置一根传动齿，传动齿的两端分别部分扣入于调节槽内；传动齿的底部两侧伸入端分别嵌入设置一连接轴套，连接轴套中间均设置一个轴孔，轴孔内均插入一调节螺栓，调节螺栓头部与轴孔焊接固定，连接轴套底部嵌入设置于传动齿内，另一端伸出于传动齿的外部。本发明结构简单，可调节各传动齿在调节槽内的位置，这样即可更换不同传动比的同步带，实现更加灵活的安装，且能够利用凸出的调节螺栓，来安装传动轴，解决传统结构传动轴直接插入于同步轮中出现的拆卸不便以及磨损问题。

技术领域

本发明涉及机械传动结构，特别涉及一种同步轮结构。

背景技术

同步轮以及同步带是一种常用的机械传动件，因此在使用时，传动轴直接固定插入于同步轮的轴孔内固定，因此，同步轮与传动轴之间拆装不便，容易在传动时磨损，因此传动轴以及同步轮的使用寿命会大大降低。

同时，同步轮与同步带之间为了增加传动力矩，一般会设置传动齿以及齿槽的结构，这种结构容易在槽底积攒灰尘，影响平稳的传动，并将同步轮的外径固定，导致只能更换相同传动比的同步带，如要进行调节，只能更换掉同步轮以及同步带，非常的不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种同步轮结构，可根据同步带而实现对传动齿的调节，无需更好同步轮，又能利用螺栓来完成对传动轴的安装，减少磨损，方便拆装。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种同步轮结构，包括两个轮片，两轮片之间平行设置，中间形成一个传动腔，两轮片之间环绕轮片一圈设置有一个以上的调节槽，相邻两轮片的调节槽之间均设置一根传动齿，传动齿的两端分别部分扣入于调节槽内；

传动齿的底部两侧伸入端分别嵌入设置一连接轴套，连接轴套中间均设置一个轴孔，轴孔内均插入一调节螺栓，调节螺栓头部与轴孔焊接固定，连接轴套底部嵌入设置于传动齿内，另一端伸出于传动齿的外部；

每片轮片中间均开设一个连接固定孔，连接固定孔正对着每个调节螺栓的位置均设置一个螺纹孔，所述调节螺栓穿过螺纹孔并伸入于调节槽内，调节螺栓的螺帽则位于连接固定孔中间，每个螺帽形成一个凸出的定位凸点。

作为优选的技术方案，所述两个连接固定孔内装入同一个传动轴，传动轴依次穿过两个连接固定孔，所述传动轴上设置有一圈装配段。

作为优选的技术方案，所述装配段为开设在传动轴上一圈的定位滑槽，定位滑槽的外侧端端面均开口，传动轴自一侧滑动装入于连接固定孔内，且螺帽形成的定位凸点滑动扣入于每条定位滑槽中，传动轴穿过两轮片并伸出于外部。

作为优选的技术方案，传动轴的外部伸出端开设一个定位插销孔，定位插销孔贯穿整根传动轴，穿过定位插销孔插入设置一根定位插销。

作为优选的技术方案，所述连接轴套的嵌入端设置一限位部，所述连接轴套通过限位部转动安装于传动齿的限位轴孔内。

本发明的有益效果是：一、本发明可以转动调节螺栓，来调节传动齿在调节槽内的相对位置，进而调节传动齿之间的间距，进行能够适用于不同的同步带，我们可以更换大齿距同步带来调节传动齿，完成更加灵活的匹配，无需更换掉同步带以及同步轮；

二、本发明的传动轴的安装是基于调节螺栓的螺帽实现的，因此传动轴与同步轮之间不是直接安装的，也就不会有磨损以及损耗，增加使用寿命，方便拆装；

三、由于传动齿底部镂空，因此灰尘以及外部杂质即使进入进去，也不会影响同步带与同步轮之间的传动，也就不会影响传动的稳定性，使得传动更加的平稳。

附图说明