[发明专利]一种能收集烟灰的前围梁总成焊接支架有效
| 申请号: | 201810778816.5 | 申请日: | 2018-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN108788556B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 刘桂祥;詹英杰 | 申请(专利权)人: | 嵊州市恒中机器有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 312400 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 收集 烟灰 前围梁 总成 焊接 支架 | ||
本发明公开了一种能收集烟灰的前围梁总成焊接支架,包括工作台和位于工作台上的前围梁总成,前围梁总成包括两根平行设置的中间杆,中间杆的两端分别连接有偏向中间杆同侧的围杆,工作台上设有配合中间杆定位的卡槽,工作台上侧设有定位竖板,卡槽位于定位竖板上侧;围杆的上侧设有压紧块,压紧块远离围杆的一端设有可压紧压紧块的压紧气缸,压紧块的下侧设有配合围杆的卡紧槽,定位竖板的侧面设有辅助压紧装置,工作台上还设有与辅助压紧装置同步动作的可吸收焊接烟灰的废渣收集机构。本发明的好处是完成前围梁总成的一次定位和夹紧,焊接精度高,结构可靠;吸收焊接时产生的烟灰,提高焊接质量和焊接效率的同时提高焊接环境的安全。
技术领域
本发明涉及焊接工装技术领域,特别是一种能收集烟灰的前围梁总成焊接支架。
背景技术
在车辆生产中,车体的框架通常采用焊接方式焊接一体,车体框架有较多不规则的梁柱,在焊接时常需要重复安装定位。前围梁总成位于车体前侧,需要承受车体前部受到的压力前围梁总成包括两根并行的横杆,横杆的两端分别设有配合车体向车体一侧倾斜的围杆,两根横杆通过一连接纵杆相连,连接纵杆上设有朝向另一侧的挂杆,从而连接车体的其他零件。前围梁总成在焊接时由于零件定位和空间分布不规则的关系需要分两个工位上件,焊接效率低。
中国专利文献中申请号为CN2017114660477,公开日为2018年5月4日公开的名为“一种前围板横梁柔性工装定位装置”的发明专利,该申请案公开了一种前围板横梁柔性工装定位装置,包括:滑移底座;滑移框架,设置于滑移底座上,其中,滑移框架一端设置有第一前围板前横梁总成定位单元、第二前围板前横梁总成定位单元和第二前围板上横梁定位单元,滑移框架另一端设置有第三前围板前横梁总成定位单元和第一前围板上横梁定位单元。进一步的,第一前围板上横梁定位单元和第二前围板上横梁定位单元分别包括:夹紧气缸,连接板,定位推动气缸,压臂,滑移固定单元,导向杆,连接板,前围板上横梁定位块,前围板上横梁定位销,限位块。其不足之处在于定位装置为立式结构前围板安装时定位基准更改,容易造成焊接精度的偏差;焊接过程中会产生大量的焊接烟灰和焊点,影响工件焊接的质量和焊接工作环境的安全,容易为焊接作业人员造成安全隐患。
因此,设计一种能收集烟灰的前围梁总成焊接支架来提高工件的焊接质量、吸收处理焊接烟灰就很有必要了。
发明内容
本发明要克服现有的前围梁总成焊接时需要重复定位,焊接效率低的不足,提供了一种能收集烟灰的前围梁总成焊接支架,安装定位方便并能够提高工件的焊接质量,减少车间内的焊接烟灰。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案。
一种能收集烟灰的前围梁总成焊接支架,包括工作台和位于工作台上的前围梁总成,前围梁总成包括两根平行设置的中间杆,中间杆的两端分别连接有偏向中间杆同侧的围杆,中间杆其中一端与围杆朝向相反的一侧设有垂直中间杆的纵梁,工作台上设有配合中间杆定位的卡槽,工作台上侧设有定位竖板,卡槽位于定位竖板上侧;围杆的上侧设有压紧块,压紧块远离围杆的一端设有可压紧压紧块的压紧气缸,压紧块的下侧设有配合围杆的卡紧槽,压紧块的一端可转动的固定在工作台上,定位竖板的侧面设有辅助压紧装置,工作台上还设有与辅助压紧装置同步动作的可吸收焊接烟灰的废渣收集机构。
完成前围梁总成的一次定位和夹紧,使同一前围梁总成的适配夹紧采用同一定位基准,焊接精度高,结构可靠;通过废渣收集机构吸收过滤焊接过程出现的焊渣和焊点,吸收焊接时产生的烟灰,提高焊接质量和焊接效率的同时提高焊接环境的安全,有利于焊接人员的作业健康。
作为优选,废渣收集机构包括正对前围梁总成的吸风口,吸风口的两侧连通设有进水管和出水管,进水管内设有循环水泵,工作平台的下侧设有收纳箱,收纳箱包括从上到下依次设有的污水层、过滤层和净水层,进水管与净水层连通,出水管与污水层连通。
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