[发明专利]一种汽车轴承自控注油装置

说明书

本发明涉及一种汽车轴承自控注油装置，包括机架，机架由工作台，注油支撑杆，注油手臂，支撑扛，管道支撑板，气缸靠板组成。机架一侧开有油桶安放孔，油桶由支撑板支撑；另一侧开有轴承固定孔，利用转轴和圆锥形压盘将轴承固定，工作台下方安装步进电机，通过联轴器和轴承相接。注油器设有气动压油机构和行程控制机构，分别通过电磁阀和气缸实现步进压油功能，其中压油机构通过油路管道相连接。所示装置的核心部件在控制箱内，通过PLC系统编程实现注油装置的自控运行。本发明设计的一种轴承自控注油设备，显著提高了注油工作效率，产品体积小，操作简单，生产成本低，实用性强。

技术领域

本发明涉及一种汽车轮毂轴承注入油脂的自控化装置，属于轴承注油设备技术领域。

背景技术

汽车配件保养是一个劳动密集型行业，随着国内劳动力成本的快速增长，提高装备自动化水平，减员增效，成为目前发展的重要趋势。为实现其高精度、高效率和高智能化功能，汽车配件保养设备逐渐应用机电一体化技术，融合了精密机械结构、伺服驱动、自动控制技术等多种前沿学科技术。针对汽车轮毂滚动轴承，为了使其具备良好的转动性能和较长的使用期限，一般会在内圈和外圈之间注射油脂，保证在长时间的运转过程中实现润滑。而现有的轴承注油工序自控化程度较低，一般通过手动注油或机械注油。手动注油容易出现漏油，注油不均匀，而且耗时耗力，使注油效率降低；另外，轮毂轴承内的间隙不可见，操作人员对注油量控制程度低，很难保证间隙被黄油完全填充，无法达到精密要求；若润滑不够，导致轴承过度磨损；若润滑脂注入量过多，不仅会造成不必要的浪费，更严重的会造成轴承温度升高，影响轴承寿命。可见，传统手动注油方式很难实现社会的需要，然而大型机械注油设备价格昂贵，操作复杂，无法满足普通企业的应用需求；因此迫切需要开发一种新型注油装置来解决这些问题。

发明内容

本发明是为了克服现有技术的不足，而提供的一种汽车轴承自控注油装置；适用于所有汽车的圆锥滚子轴承，注油自控化效率高，实现级进自动，耗材少，成本低，操作简单，应用前景十分广泛。

本发明的技术方案为：一种汽车轴承自控注油装置，包括机架，机架由工作台，注油支撑杆，注油手臂，支撑扛，管道支撑板，气缸靠板组成，注油手臂上装有旋紧手柄，可调节手臂长度从而调节油嘴和轴承的水平距离。机架一侧开有油桶安放孔，油桶由支撑板支撑；另一侧开有轴承固定孔，利用转轴和圆锥形压盘将轴承固定，工作台下方安装步进电机，通过联轴器和轴承相接。注油器设有气动压油机构和升降机构，分别通过电磁阀和气缸实现步进压油功能，其中压油机构通过油路管道相连接。所示装置的核心部件在控制箱内，包括单片机控制器、继电器、电源开关和步进电机驱动器，通过PLC系统编程实现注油装置的自控运行，控制箱表面装有单片机操作面板，可进行程序的输入、保存和运行。

所述注油器的气动压油机构包括油桶、减压阀、进气孔、油脂管、油枪开关、气缸1、电磁阀1、黄油枪。减压阀用于调节进入黄油枪的气压，使出油量恒定，设定压力：0.6 MPa；由于轴承滚子间隙较小，为让出油嘴进入轴承间隙内，提高注油质量，选用16#医用针头作为黄油枪的出油嘴，针头规格长度：30mm，外径：1.61mm，内径：1.25mm。油桶一端进气孔经减压阀与空气压缩机相连，另一端通过油路管道连接气缸1和电磁阀1，管道上方设有出油口通过油脂管连接黄油枪，实现装置的注油过程。电磁阀1选用二位三通，并将输入端 P口与空气压缩机相连，输出端A、B口分别接气缸的两接口处。气缸1用来控制油枪的开关，电磁阀1与继电器1相接，控制气缸的运动实现注油，并可保证每次注油量充满对应轴承间隙。装置的油路管道固定在支架下方的支撑杠上，气缸通过螺栓固定在靠板上。

所述注油器的行程控制机构，包括电磁阀2、进气孔、出气孔，气缸2，螺栓3。各部件之间通过气管相连通，其中气缸底端与黄油枪通过螺栓3紧固连接，当对不同规格的轴承注油时，可通过调节螺栓3调节出油嘴和轴承的垂直距离。电磁阀2选用二位三通，输入端 P口接空气压缩机，输出端A、B口分别接气缸2的两气孔处。电磁阀2通过连接继电器2 控制气缸2的运动，气缸2用来控制出油嘴的上下运动，保证注油前出油嘴能够伸入轴承间隙，注油后抬起。