[发明专利]驾驶辅助设计分析系统

说明书

驾驶辅助设计分析系统包括处理系统和数据库，所述数据库存储与具有驾驶辅助系统或特征的多个车辆的配置和操作有关的车辆数据、车辆操作数据、车辆事故数据和环境数据。所述驾驶辅助设计分析系统还包括一个或多个分析引擎，所述分析引擎在所述处理系统上执行以基于所述车辆操作数据确定一个或多个驾驶异常(例如，事故或不良驾驶操作)，并且关联或确定在所述驾驶异常与所述驾驶辅助系统或特征的操作之间的统计关系。所述驾驶辅助设计分析系统接着基于所述统计关系确定一个或多个所述驾驶辅助系统或特征的操作的有效性，以确定所述驾驶辅助系统或特征中的潜在设计缺陷，并且所述驾驶辅助设计分析系统将所述潜在设计缺陷通知给用户或接收器。

技术领域

本发明涉及一种车辆驾驶辅助处理系统和技术，并且更具体地涉及一种分析高级驾驶辅助系统(ADAS)的设计以检测这些系统中的设计缺陷的处理系统和方法。

背景技术

驾驶辅助系统有时也被称为高级驾驶辅助系统(ADAS)，其通常向车辆(例如汽车)的驾驶员提供信息或者反馈以警告驾驶员潜在的问题或者危险(例如盲点警告系统、距离检测系统等)，或者自动控制车辆的一部分(例如制动系统、转向系统、车道跟踪系统等)以避免碰撞或者事故。在某些情况下，预计很快就会开发出来在没有人类驾驶员的情况下自动控制车辆的驾驶辅助系统，即所谓的“无人驾驶车辆”。在任何情况下，在市场中已经存在或者正在开发和提供许多不同类型的驾驶辅助系统(或者驾驶辅助特征)作为汽车高端特征的一部分，并且作为无人驾驶车辆原型的一部分。驾驶辅助系统可以包括集成到车辆驾驶系统中的一个或多个驾驶辅助特征，例如自动制动系统、距离警告系统、自动转弯系统、自动或者半自动避撞系统、自适应巡航控制系统、自动泊车系统、警告驾驶员危险或者其它车辆的一个或多个检测系统、将车辆保持在正确车道中的车道跟踪系统等等，所有这些系统都与人类驾驶员协作以辅助驾驶员驾驶或者控制车辆。在一些情况下，驾驶辅助系统可以是完全自动的控制系统，其在没有人类帮助的情况下驾驶车辆，包括执行导航、制动、加速、转弯等。目前有许多无人驾驶车辆系统的设计和原型和/或驾驶辅助系统和特征正在开发、测试并引入市场，但这些系统的许多或者大多数的绝对和/或相对性能仍然是未知的。

尽管许多驾驶辅助系统或者特征在将要引入市场之前经过彻底测试，但一旦引入，这些系统仍然存在隐藏的缺陷或者缺点，这些缺陷或者缺点典型的测试情况下可能不容易检测或者观察到。例如，当存在多个因素的组合时，例如当小汽车在雨中向左转弯时等，某些驾驶辅助系统或者特征可能无法正确或者完全令人满意地操作。因此，驾驶辅助系统制造商可能需要多年才能够检测到驾驶辅助系统或者特征可能存在问题，这可能导致不必要的伤亡，更不用说由于这些不正确或者不良设计的系统导致的事故而造成的损坏增加。

此外，因为驾驶辅助系统部件的使用处于初期阶段，所以没有对这些驾驶辅助部件或者系统的性能进行绝对或者比较分析的已知标准或者基准。因此，驾驶辅助系统和车辆的制造商留下了实施随意的方法来分析这些驾驶辅助系统或者特征的有效性。

另外，关于谁将对由车辆内的一个或多个驾驶辅助部件或者系统的故障或者不正确设计引起的事故和其它损坏负责，仍然存在许多问题。例如，在某些情况下，例如在发生事故、碰撞或者其它损失中驾驶辅助系统特征中没有一个接入或者处于有效状态时，驾驶员或者车主的保险公司通常会对损坏负责。但是，如果驾驶辅助系统的一个或多个驾驶辅助系统部件在发生事故、碰撞或者其它损失期间处于有效状态，则车辆制造商(或者其保险公司)可能会对部分或者全部损坏负责，特别是当驾驶辅助系统失败或者运行不正确时。在另外一些情况下，例如在发生事故或者损失期间车辆的驾驶辅助系统部件接入，但是操作正确并且不会导致事故的时候，驾驶员或者车主的保险公司通常仍然将对损坏负责。在驾驶辅助系统是完全无人驾驶车辆的解决方案的情况下，车辆制造商、驾驶辅助系统制造商或者其保险公司可能会对损坏负责。分清谁应对这种损坏负责的方式仍然是未知的，并且目前还没有已知的机制可以迅速评估责任或者甚至确保正确的当事人注意到当事人可能或者可能负责的事故。

发明内容