[发明专利]一种汽车引擎活塞圆柱同轴度检测工装

说明书

本发明公开一种汽车引擎活塞圆柱同轴度检测工装，包括工装底座、左检测位、右检测位、下检测位；所述工装底座上安装有左检测位、右检测位、下检测位、左检测位与右检测位对称设置，下检测位设置在左检测位、右检测位中间位置；本发明解决了活塞轴孔同轴度检测不精确，难以定位三个圆孔不在同一个方向上的技术难题，将汽车引擎活塞的同轴度检测更加精确。

技术领域

本发明涉及汽车活塞检测技术领域，具体的是一种汽车引擎活塞圆柱同轴度检测工装。

背景技术

汽车引擎活塞是汽车发动机的重要部件，活塞的直线运动驱动活塞连杆的另一端曲轴的圆周运动，将直线转化成圆周运动的重要结构，因此活塞与连杆的连接轴以及活塞圆周是否在理论上的垂直接触点将非常重要，越精确对发动机磨损越小，使用寿命越长。

现在对汽车活塞的同轴度检测主要是连接轴孔的同轴度检测，在三坐标的检测设备中有将三轴孔一起合并检测的综合检测设备，前者检测不完全，后者检测设备价格过于昂贵，使企业负担加重；如何改善汽车引擎活塞难以定位三个圆孔不在同一个方向，活塞轴孔同轴度检测不精确是本发明所要解决的问题。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车引擎活塞圆柱同轴度检测工装，改善汽车引擎活塞难以定位三个圆孔不在同一个方向，活塞轴孔同轴度检测不精确的缺点。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车引擎活塞圆柱同轴度检测工装，包括工装底座、左检测位、右检测位、下检测位；所述工装底座上安装有左检测位、右检测位、下检测位、左检测位与右检测位对称设置，下检测位设置在左检测位、右检测位中间位置。

作为本发明进一步的方案，所述工装底座包括第一夹紧扳手、第二夹紧扳手、第三夹紧扳手、第四夹紧扳手、中心槽；所述第一夹紧扳手、第二夹紧扳手、第三夹紧扳手、第四夹紧扳手设置在圆周的四个方向上，第一夹紧扳手与第三夹紧扳手对称设置，第二夹紧扳手与第四夹紧扳手对称设置；所述中心槽设置在第一夹紧扳手、第二夹紧扳手、第三夹紧扳手、第四夹紧扳手圆周中心位置。

作为本发明进一步的方案，所述左检测位包括左滑动轨道、左指示灯、左支撑架、左定位销、左引出线、左触点、左导线；所述左滑动轨道通过螺栓安装在工装底座上，左滑动轨道尾部安装有左指示灯；所述左指示灯安装在左导线一端，左导线另一端安装在左引出线内；所述左引出线一端安装在左定位销上，左引出线另一端设置有左触点；所述左引出线直径为0.1mm的刚性非导电材料；所述左定位销安装在左支撑架上；所述左触点是导电涂层，左触点大小为0.01mm，左定位销为前端直径小于后端直径的圆柱，左定位销后端直径大于等于活塞左轴孔直径。

作为本发明进一步的方案，所述右检测位包括右滑动轨道、右指示灯、右支撑架、右定位销、右引出线、右触点、右导线；所述右滑动轨道通过螺栓安装在工装底座上，右滑动轨道尾部安装有右指示灯；所述右指示灯安装在右导线一端，右导线另一端安装在右引出线内；所述右引出线一端安装在右定位销上，右引出线另一端设置有右触点；所述右引出线直径为0.1mm的刚性非导电材料；所述右定位销安装在右支撑架上；所述右触点是导电涂层，右触点大小为0.01mm,右定位销为前端直径小于后端直径的圆柱，右定位销后端直径大于等于活塞右轴孔直径。

作为本发明进一步的方案，所述下检测位包括下定位座、下引出线、下触点、下导线、下左导线、下右导线；所述下引出线一端安装在下定位座中心点上，下引出线另一端设置有下触点；所述下触点包括下左触点、下右触点，下左触点与下右触点中间绝缘；所述下左触点安装在下左导线上，下右触点安装在下右导线上，下左导线、下右导线另一端安装在下导线上。

作为本发明进一步的方案，所述活塞包括下限位环、左轴孔、右轴孔；所述左轴孔与右轴孔对称设置，下限位环是活塞外圈内环形台阶。

该汽车引擎活塞圆柱同轴度检测工装的工作方式，包括以下步骤：