[发明专利]一种轮轨摩擦疲劳试验装置有效
| 申请号: | 201810771961.0 | 申请日: | 2018-07-13 |
| 公开(公告)号: | CN108871989B | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
| 发明(设计)人: | 杨长武;王光发 | 申请(专利权)人: | 深圳市恩普达工业系统有限公司 |
| 主分类号: | G01N3/56 | 分类号: | G01N3/56;G01N3/02 |
| 代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 于标 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩擦 疲劳 试验装置 | ||
1.一种轮轨摩擦疲劳试验装置,包括垂直下压机构、水平推动机构、车轮(27)、反力框架、小车(18),所述小车(18)设有钢轨(19),所述垂直下压机构与所述车轮(27)相连、且所述垂直下压机构使所述车轮(27)压在所述钢轨(19)上,其特征在于:该轮轨摩擦疲劳试验装置还包括车轮动力机构,所述车轮动力机构安装在所述垂直下压机构上,所述车轮动力机构驱动所述车轮(27)进行转动;所述水平推动机构与所述小车(18)相连、且所述水平推动机构牵引所述小车(18)进行移动;该轮轨摩擦疲劳试验装置还包括防止所述小车(18)被撞坏的小车防撞机构,该轮轨摩擦疲劳试验装置还包括防止所述小车(18)发生侧偏移的小车防侧向偏移机构。
2.根据权利要求1所述的轮轨摩擦疲劳试验装置,其特征在于:所述垂直下压机构包括承载框架(1)、第一传感器(2)、第一铰链(3)、垂直液压油缸(4)、第二铰链(5)、受压横梁(6)、压头(26),所述承载框架(1)安装有所述第一传感器(2),所述第一传感器(2)下方安装有所述第一铰链(3),所述第一铰链(3)下方安装有所述垂直液压油缸(4),所述垂直液压油缸(4)下方安装有所述第二铰链(5),所述第二铰链(5)下方安装有所述受压横梁(6),所述压头(26)安装在所述受压横梁(6)上,所述车轮(27)安装在所述压头(26)上。
3.根据权利要求2所述的轮轨摩擦疲劳试验装置,其特征在于:所述车轮动力机构包括减速架(28)、减速机(29)、伺服电机(30),所述减速架(28)安装在所述压头(26)上,所述减速架(28)上安装有所述减速机(29),所述减速机(29)与所述车轮(27)相连,所述伺服电机(30)与所述减速机(29)相连。
4.根据权利要求2所述的轮轨摩擦疲劳试验装置,其特征在于:所述反力框架包括第一反力框架(8)、第五铰链、横梁(9)、第二反力框架(10)、反力梁(11),所述受压横梁(6)通过所述第五铰链与所述第一反力框架(8)连接,所述第一反力框架(8)通过所述横梁(9)与所述第二反力框架(10)连接,所述反力梁(11)安装在所述第二反力框架(10)上。
5.根据权利要求4所述的轮轨摩擦疲劳试验装置,其特征在于:所述水平推动机构包括水平油缸(14)、第二传感器、第三铰链(16)、水平油缸推板(17),所述水平油缸(14)一端与所述第二传感器相连,所述水平油缸(14)的活塞(15)端部安装有所述第三铰链(16),所述第三铰链(16)上安装有所述水平油缸推板(17),所述水平油缸推板(17)安装在所述小车(18)上。
6.根据权利要求5所述的轮轨摩擦疲劳试验装置,其特征在于:所述反力梁(11)上安装有所述第二传感器,所述水平油缸(14)通过第四铰链安装在所述第二传感器上。
7.根据权利要求1所述的轮轨摩擦疲劳试验装置,其特征在于:所述小车防撞机构包括位于所述小车(18)前方的防撞反力架(24),所述防撞反力架(24)上装有液压减震器(23)。
8.根据权利要求1所述的轮轨摩擦疲劳试验装置,其特征在于:该轮轨摩擦疲劳试验装置还包括底板(25),所述小车防侧向偏移机构包括导向轨(21)、导向轮组件(22),所述导向轨(21)安装在所述底板(25)上,所述小车(18)安装有导向轮组件(22),所述导向轮组件(22)与所述导向轨(21)配合以防止所述小车(18)在所述导向轨(21)上移动时产生侧向偏移。
9.根据权利要求3所述的轮轨摩擦疲劳试验装置,其特征在于:所述受压横梁(6)与承载框架(1)中间装有防侧向力的滚动导轨块(31)。
10.根据权利要求1所述的轮轨摩擦疲劳试验装置,其特征在于:所述钢轨(19)通过钢轨压板组件(20)压紧在所述小车(18)上。
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