[发明专利]自动变速器

说明书

一种自动变速器，可抑制音振性能的恶化。自动变速器(1)具有：油冷却器(20)、电动油泵(21)、变速机构(2)。变速机构具有初级带轮(3)、次级带轮(4)、卷绕于初级带轮及次级带轮的动力传递部件(5)。在从旋转轴(X1)方向观察时，通过初级带轮的轴中心即旋转轴(X1)的垂直线(V1)位于通过次级带轮的轴中心即旋转轴(X2)的垂直线(V2)与油冷却器之间。通过初级带轮的旋转轴(X1)的垂直线(V1)位于通过次级带轮(4)的轴中心旋转轴(X2)的垂直线(V2)与电动油泵之间。电动油泵(21)的初级带轮(3)侧的端部(21a)配置在比油冷却器(20)的初级带轮(3)侧的端部(20a)更接近初级带轮(3)的位置。

技术领域

本发明涉及一种自动变速器。

背景技术

专利文献1公开有将电动油泵附设于变速箱的外周的自动变速器。

专利文献1：日本特开2005－98338号公报

在车辆用的带式无级变速器(CVT)中，会产生驱动源和CVT的共振(动力设备(power plant)共振)。距动力设备共振的节点(波节)越远，共振的程度越大。在CVT中，动力设备共振的节点为初级带轮轴。

因此，在CVT中，越是配置在远离初级带轮轴的位置的物体，由共振引起的振动越大，由振动产生的噪音的程度(声功率级)越大。

如图7所示，当附设于变速箱10的电动油泵21配置在远离动力设备共振的节点(初级带轮轴31)的位置时，因动力设备共振而振动的电动油泵21的振幅就会增大。

于是，由电动油泵21的振动产生的噪音的程度(声功率级)就会比配置在比电动油泵21更靠初级带轮轴31侧的油冷却器20大。

即，配置于图7所示的位置的电动油泵21具有比油冷却器20还高的声功率级。

电动油泵21越大型化，其重量越大，电动油泵21的声功率级就越大。

因而，当在变速箱的外周附设有电动油泵时，音振性能就会随着距动力设备共振的节点的距离和电动油泵自身的重量而恶化。

于是，正在寻求可抑制音振性能恶化的技术。

发明内容

本发明的自动变速器具有：油冷却器；电动油泵；变速机构，其具有初级带轮、次级带轮、卷绕于所述初级带轮及所述次级带轮的动力传递部件，通过所述初级带轮的轴中心的垂直线位于通过所述次级带轮的轴中心的垂直线与所述油冷却器之间，通过所述初级带轮的轴中心的垂直线位于通过所述次级带轮的轴中心的垂直线与所述电动油泵之间，所述电动油泵的所述初级带轮侧的端部配置在比所述油冷却器的所述初级带轮侧的端部更接近所述初级带轮的位置。

根据本发明，能够抑制音振性能的恶化。

附图说明

图1是示意性表示实施方式的无级变速器的各构成元件在变速箱内的配置的图；

图2(a)、(b)是对实施方式的无级变速器的电动油泵、变速器控制器、油冷却器的配置进行说明的图；

图3是对电动油泵和变速器控制器在变速箱的配置的变形例进行说明的图；

图4是对电动油泵和变速器控制器在变速箱的配置的变形例进行说明的图；

图5是对电动油泵和变速器控制器在变速箱的配置的变形例进行说明的图；

图6是对变速器控制器和油冷却器在变速箱的配置的变形例进行说明的图；

图7是对现有例的无级变速器的电动油泵和变速器控制器的配置进行说明的图。

附图标记说明

1、1A～1D 自动变速器