[发明专利]一种汽车零部件加工用钻孔装置

说明书

本发明公开了一种汽车零部件加工用钻孔装置，包括底座本体，所述底座本体的上表面开设有滑槽，滑槽的内侧壁固定连接有第一轴承，底座本体的内部开设有空腔，空腔的内侧壁固定连接有第一正反电机，空腔的右侧面开设有第一插口，且第一插口与滑槽相连通，第一正反电机的输出端固定连接有传动杆，传动杆远离第一正反电机的一端贯穿第一插口并延伸至滑槽的内部。该汽车零部件加工用钻孔装置，通过设置有第一正反电机，能够使两个滑块相互靠近或者相互远离的时候带动两个夹紧板相互靠近或者相互远离，有效的避免了汽车加工零件无法固定导致在钻孔过程中出现偏差的现象，能够使齿轮板上升的时候带动升降板上升，有效的增加了工作的效率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用钻孔装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响，相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，在对汽车零部件进行加工的时候都会使用到一些钻孔装置对汽车零部件进行钻孔。

汽车零部件加工所使用的钻孔装置，在钻孔的过程中不便于夹紧，会使汽车的零部件在钻孔过程中出现偏差，一些钻孔装置使用起来也比较麻烦，从而极大的降低了工作的进度，为此，我们提供了一种汽车零部件加工用钻孔装置来解决这一问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件加工用钻孔装置，解决了汽车加工所使用的钻孔装置使用困难，钻孔过程中不便于固定的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用钻孔装置，包括底座本体，所述底座本体的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁固定连接有第一轴承，所述底座本体的内部开设有空腔，所述空腔的内侧壁固定连接有第一正反电机，所述空腔的右侧面开设有第一插口，且第一插口与滑槽相连通，所述第一正反电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆远离第一正反电机的一端贯穿第一插口并延伸至滑槽的内部，所述传动杆的外表面分别开设有正螺纹条路和反螺纹条路，且正螺纹条路和反螺纹条路呈对称状，所述正螺纹条路位于反螺纹条路的左侧，所述滑槽的内部卡接有两个与滑槽相适配的滑块，每个所述滑块的右侧面均固定镶嵌有螺纹管，所述传动杆远离第一正反电机的一端依次贯穿两个螺纹管并与第一轴承的内圈固定连接，两个所述螺纹管分别与正螺纹条路和反螺纹条路螺纹连接，所述底座本体上表面的左侧固定连接有第一滑杆，所述底座本体上表面的右侧固定连接有固定桶，所述固定桶的上表面开设有第二插口，所述固定桶的内侧壁固定镶嵌有第二轴承，所述固定桶的右侧面开设有第三插口，所述固定桶的内部放置有齿轮板，所述齿轮板的顶端贯穿第二插口并延伸至第二插口的上方，所述第三插口的内部放置有第一转杆，所述第一转杆的外表面开设有与齿轮板相适配的齿牙，且齿牙与齿轮板相啮合，所述第一转杆左端的外表面与第二轴承的内圈固定连接，所述第一转杆的右端贯穿第三插口并延伸至第三插口的右侧，所述第一转杆的右端固定连接有第一皮带轮，所述底座本体上表面的右侧固定连接有第二正反电机，所述第二正反电机的输出端固定连接有第二转杆，所述第二转杆远离第二正反电机的一端固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮通过皮带与第一皮带轮传动连接，所述齿轮板左侧面的上部固定连接有升降板，所述升降板的左侧面固定连接有与第一滑杆相适配的第二滑环，且第二滑环与第一滑杆相套接，每个所述滑块的上表面均固定连接有夹紧板。

优选的，所述固定桶的内底壁固定连接有两个相对称的第二滑杆，所述齿轮板左右两侧面的下部均固定连接有与第二滑杆相适配的第一滑环，且第一滑环与第二滑杆相套接。

优选的，所述第一滑杆的上表面固定连接有第二阻挡板，且第二阻挡板的水平长度值大于第一滑杆的水平长度值。

优选的，所述升降板的底面固定连接有钻孔装置本体，所述第一插口的竖直长度值大于传动杆的竖直长度值。