[发明专利]一种自适应多功能汽车喷油器驱动系统有效
申请号: | 201810766908.1 | 申请日: | 2018-07-13 |
公开(公告)号: | CN109236533B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 刘斌;李建文;李炎昊 | 申请(专利权)人: | 天津理工大学 |
主分类号: | F02M65/00 | 分类号: | F02M65/00 |
代理公司: | 天津清漩知识产权代理事务所(普通合伙) 12243 | 代理人: | 高璇 |
地址: | 300384 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自适应 多功能 汽车 喷油器 驱动 系统 | ||
本发明涉及一种自适应多功能汽车喷油器驱动系统,包含电源模块、主控模块、驱动模块、信号放大模块、储存模块和通信模块,上位机通过通信模块向主控模块发送命令,主控模块解析命令,发送相应的脉冲信号至驱动模块驱动喷油器,同时,主控模块通过信号放大模块采集喷油器状态信息,发送至储存模块保存。本发明利用喷油器特性实现对喷油器的自动识别,并可对不同类型的喷油器进行相应的驱动方式,提高了工作效率。
技术领域
本发明属于测量控制领域,具体涉及一种自适应多功能的喷油器驱动系统。
背景技术
汽车喷油器是汽车发动机的核心部件之一,喷油器的工作状态,直接将影响汽车发动机的工作特性。喷油器是通过驱动系统控制其电磁阀的通断,实现对喷油器喷油量、喷油速率等喷射特性的控制。从而,实现发动机排放性能、动力性能等工作特性的相互匹配。因此,喷油器驱动系统直接影响着喷油器的控制精度,从而影响着发动机的工作特性。由于发动机技术的发展日益成熟,对喷油器驱动器的需求也越来越高,从发动机最佳工作特性考虑,不但需要喷油器驱动系统可以自动识别并驱动多种类型喷油器,还需要更多地故障诊断功能,尤其是针对喷油器检测市场,还需要喷油器驱动系统提供更多地检测功能,来提高检测效率。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题,而提供一种自适应多功能汽车喷油器驱动系统。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种自适应多功能汽车喷油器驱动系统,包含电源模块、主控模块、驱动模块、信号放大模块、储存模块和通信模块,上位机通过通信模块向主控模块发送命令,主控模块解析命令,发送相应的脉冲信号至驱动模块驱动喷油器,同时,主控模块通过信号放大模块采集喷油器状态信息,发送至储存模块保存。
而且,所述电源模块主要包括稳压电路,负责对喷油器驱动系统供电。
而且,所述的主控模块包括单片机及其外围电路,主控模块与电源模块、驱动模块、信号放大模块、储存模块和通信模块并行连接,主要负责提供喷油器驱动信号以及信号的采集与处理。
而且,所述的驱动模块包括两部分,一部分为高低边MOS管驱动芯片及其外围电路,另一部分为MOS管驱动电路及其外围电路。高低边MOS管驱动芯片U1的输入端与主控模块的单片机的脉冲输出端相连接,用于放大单片机的举动信号。高低边MOS管驱动芯片U1的高边输出端与高边MOS管Q1的栅极相连接,用于驱动MOS管Q1;高低边MOS管驱动芯片U1的低边输出端与低边MOS管Q2的栅极相连接,用于驱动MOS管Q2。高边MOS 管的源极与电源输出端相连接,其漏极与喷油器的输入端相连接。低边MOS管的源极与喷油器的输出端相连接,其漏极与采样电阻R3相连接。同时,采样电阻R3的两端与信号放大电路相连接,采样电阻R3用于采集喷油器的状态信号。喷油器、二极管D1、电容C1和二极管D2构成续流回路,用于实现喷油器的快速关断,电容C1用于回收喷油器中线圈的能量。
而且,所述信号放大模块包括运算放大器及其外围电路,信号放大模块输入端与驱动模块相连接,输出端与单片机相连接,主要负责对喷油器状态信号的采集放大处理。
而且,所述储存模块包括储存芯片及其外围电路,其通信引脚与单片机相应的通信引脚相连接,负责储存喷油器状态信息。
上述自适应多功能汽车喷油器驱动系统的控制方法步骤如下:
(1)开启电源,由上位机通过通信模块向单片机发送“识别喷油器”命令,此时单片机发送相应脉冲信号,使高边MOS管Q1与低边MOS管Q2的栅极同时输入高电平脉冲,使 MOS管Q1、Q2保持导通状态,同时,通过采样电阻R3以及信号放大模块采集喷油器信号,输入至单片机进行喷油器类型判断,并反馈类型信息回上位机;
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