[发明专利]具有安全防松脱的快拆结构及其防松脱方法

说明书

本发明提供一种具有安全防松脱的快拆结构及其防松脱方法，该快拆包含有：一手把，还包含有一凸轮及一拉杆，又该凸轮、拉杆彼此相互接设，即将该凸轮放置于该手把的本体内；一定位器，装设于该手把的本体与凸轮之间所内设的一容室空间内，又该定位器还包含有一操作杆、一顶抵件及一弹性体，其中该操作杆、顶抵件、弹性体得依序装入该容室空间内；及一夹块，接设于该拉杆的另一端；凭借握按该手把，据以连动该拉杆及夹块来达到夹紧的作用，并以该定位器来预防松脱的效果。

技术领域

本发明涉及一种自行车用的快拆结构，尤指一种防松脱的快拆技术范畴。

背景技术

自行车用的快拆结构，主要运用在将车轮与车架进行快速地结合与拆离。

然而，常见自行车用的现有快拆9结构，如图11所示，其主要包含有一穿置于车轮轮轴8上的轴杆91、一螺接于该轴杆91一端的螺帽92、一固接于该轴杆91另一端并可扳转的扳杆93及一穿置于该轴杆91上的扳杆承座94。

缘此，可凭借扳转该扳杆93而迫使该螺帽92与该扳杆承座94间的距离缩减，以由该扳杆93对该扳杆承座94的压迫，进而达到将车架7与车轮轮轴8结合作用，或反向扳转该扳杆93，使该螺帽92与该扳杆承座94间的距离增长，以达到将车架7与车轮轮轴8分离的效果。

然而，上述现有快拆9的螺帽92容易丢失，若该螺帽92一丢失，则现有快拆9整支无法使用而报废，必须买一支新的，故现有快拆9使用螺帽92的夹紧/松开方式，实有须要改善；另该扳杆93容易松脱而影响行车安全，也有须要改善。

发明内容

缘此，鉴于现有快拆9的问题点，故本发明的主要目的在于：提供不容易松脱而可增进行车安全的快拆；本发明的次要目的在于：提供免用螺帽、使用操作方便的快拆。

为达上述目的，本发明运用了下述技术手段：

关于本发明一种具有安全防松脱的快拆结构，包含有：一手把，还包含有一凸轮及一拉杆，又该凸轮、拉杆彼此相互接设，即将该凸轮放置于该手把的本体内；一定位器，装设于该手把的本体与凸轮之间所内设的一容室空间内，又该定位器还包含有一操作杆、一顶抵件及一弹性体，其中该操作杆、顶抵件、弹性体得依序装入该容室空间内；及一夹块，接设于该拉杆的另一端；凭借握按该手把，据以连动该拉杆及夹块来达到夹紧的作用，并以该定位器来预防松脱的效果。

上述快拆改良结构，另包含有：一外管，是在该外管的一端设有复数个环绕状的通孔，而在该外管的另一端设有一头部承座；一组挡止块，是在外管内部设有一定位环，并定位各个挡止块呈现环形配置并位于该外管的各个通孔内，又各个挡止块的底部设有一内斜面；及一三角圆锥块，将该夹块设为该三角圆锥块且接设于该拉杆的一端，凭借手把的握按连动该拉杆及三角圆锥块轴向(Y轴)移动，据以驱动各个挡止块作垂向(X轴)移动；凭借握按该手把，则连动拉杆、三角圆锥块朝该头部承座移动或远离，使各个挡止块外露于外管，据以该头部承座、各个挡止块之间的内侧面来达到快速夹持/松开的效用。

前述快拆改良结构，其中另设有一弹簧，且该弹簧位于该外管的头部承座、定位环内之间，又该弹簧须套入于该拉杆，俾供辅助松开快拆，据以提升快拆的操作便利性。

前述该挡止块设为L形状。

前述该定位环设有复数个定位槽，又各定位槽俾供定位各个挡止块。

前述快拆改良结构，其中另设有一弹性束环，又该弹性束环嵌制各个挡止块于该定位环的定位槽内。

所述该三角圆锥块设有复数个驱动槽，又各驱动槽俾供驱动各个挡止块作垂向(X轴向)移动。