[发明专利]一种叉车用加固背板

说明书

本发明公开了一种叉车用加固背板，包括齿轮箱、第一电机和第二电机，齿轮箱为左右对称结构，两个齿轮箱之间设置有安装板，安装板底端中部设置有固定板，安装板上在固定板左右两侧均上下对称设置有滑槽，齿轮箱内中部设置有支撑块，支撑块内部设置有转轴，转轴上端设置有第三齿轮，转轴下端设置有第一齿轮。本设备新型在工作时，叉车启动，第一电机工作，通过齿轮箱作用，从而使第一丝杆带动固定板向内移动，加固板在后端部的限位滑块的作用下平稳滑动，达到将货物紧固的目的，压板左端部设置的固定杆，使压板上移动时，压板左端不至于倾斜，可以稳定滑动，有利于转运货物的安全。

技术领域

本发明涉及一种叉车上使用的配套产品，尤其涉及一种叉车用加固背板。

背景技术

仓库和生产线之间转运一些体积比较大、重量比较重的货物时，往往采用叉车进行搬运。然而，在运输异形货物时，尤其是一些重心太高或易倾倒的货物，无法直接使用叉车搬运。

目前，现有的夹紧装置基本是通过液压、气动或电动等形式实现货物的夹紧功能。这样不仅在结构上更加复杂，操作不便，使得成本增加、空间加大。因此，本领域技术人员提供了一种叉车用加固背板，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种叉车用加固背板。

本发明提出的一种叉车用加固背板，包括齿轮箱、第一电机和第二电机，齿轮箱为左右对称结构，两个齿轮箱之间设置有安装板，安装板底端中部设置有固定板，安装板上在固定板左右两侧均上下对称设置有滑槽，齿轮箱内中部设置有支撑块，支撑块内部设置有转轴，转轴上端设置有第三齿轮，转轴下端设置有第一齿轮，右侧齿轮箱右端下侧设置有第一电机，第一电机左端设置有传动轴，传动轴左端贯穿齿轮箱壁并与左侧齿轮箱连接，传动轴上在齿轮箱内设置有第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮啮合连接；

第三齿轮上端啮合连接第四齿轮，第四齿轮内设置有第一丝杆，第一丝杆另一端贯穿齿轮箱壁与固定板连接，第一丝杆中部设置有固定板，固定板后端滑动连接安装板，齿轮箱上端设置有升降室，右侧升降室上端设置有第二电机，第二电机下端设置有第二丝杆，第二丝杆下端贯穿升降室顶部且通过轴承与升降室底端转动连接，第二丝杆上设置有压板，压板左端设置有限位杆。

作为本发明进一步的方案：齿轮箱固定在门架上，门架安装在叉车上。

作为本发明再进一步的方案：固定板后端中部设置有螺纹孔，第一丝杆设置在螺纹孔内。

作为本发明再进一步的方案：压板前侧面与门架的距离大于升降室的宽度，且压板左右两端与升降室内壁滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：固定板内与第一丝杆连接处设置有相应的螺纹，且固定板后侧设置有多个限位滑块，限位块通过滑槽滑动连接安装板。

作为本发明再进一步的方案：限位杆设置为光滑圆杆，且限位杆上下两端与左侧升降室内壁固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本设备新型在工作时，叉车启动，第一电机工作，通过齿轮箱内部齿轮传动，促使第一丝杆转动，从而控制固定板向内移动，加固板在后端部的限位滑块的作用下平稳滑动，达到将货物紧固的目的，有利于转运货物的安全。

2、本设备新型在工作时，压板左端部设置的固定杆，使压板上移动时，压板左端不至于倾斜，可以稳定滑动。

3、本设备新型在工作时，第二电机开始工作，第二电机转动带动下方的第二丝杆转动，第二丝杆转动促使压板向下移动，直至将叉车上货物压紧，有利于上下方向将货物紧固，防止货物翻落，损毁货物，有利于货物多方位固定。

附图说明

图1为一种叉车用加固背板的结构示意图。

图2为一种叉车用加固背板的俯视图。