[发明专利]一种新型物流用货物移动装置有效
申请号: | 201810764108.6 | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN109179270B | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 各阿杰 | 申请(专利权)人: | 安徽枫雅轩科技信息服务有限公司 |
主分类号: | B66F9/22 | 分类号: | B66F9/22;B66F9/075;B66F9/18 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 杨红梅 |
地址: | 236700 安徽省亳*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 物流 货物 移动 装置 | ||
本发明公开了一种新型物流用货物移动装置,涉及仓储运输领域,包括转向驱动杆和控制器,所述转向驱动杆的下端表面与气压缸连接,所述气压缸的上端表面与连接支架连接,所述气压缸的下端表面焊接于万向轮的上端表面,所述万向轮活动连接于连接支架的另一端,所述连接支架的下端表面分别与第一叉臂和第二叉臂相焊接,所述第一叉臂和第二叉臂一端的上表面焊接有货物防滑保护箱,所述货物防滑保护箱的前端表面上设有控制器卡座,控制器通过电源连接线与货物防滑保护箱连接,本发明通过货物防滑保护箱内的各部件之间的相互组合,实现了设备在运输过程中遇到颠簸或坡度较高的路面时能够防止货物掉落砸伤人或物,设备的安全隐患小,实用性强。
技术领域
本发明涉及仓储运输领域,具体涉及一种新型物流用货物移动装置。
背景技术
仓储物流,就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运和配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”和“仓库管理”,而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储,是现代物流系统中的仓储。
现有技术在运输过程中遇到颠簸或坡度较高的路面时货物容易掉落砸伤人或物,设备的安全隐患大,实用性差。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种新型物流用货物移动装置,以解决现有技术在运输过程中遇到颠簸或坡度较高的路面时货物容易掉落砸伤人或物,设备的安全隐患大,实用性差的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种新型物流用货物移动装置,包括转向驱动杆和控制器,所述转向驱动杆的下端表面与气压缸连接,所述气压缸的上端表面与连接支架连接,所述气压缸的下端表面焊接于万向轮的上端表面,所述万向轮活动连接于连接支架的另一端,所述连接支架的下端表面分别与第一叉臂和第二叉臂相焊接,所述第一叉臂设于第二叉臂的前端表面,所述第一叉臂和第二叉臂一端的下表面均连接有移动轮,所述第一叉臂和第二叉臂一端的上表面焊接有货物防滑保护箱,所述货物防滑保护箱的前端表面上设有控制器卡座,所述控制器的下端表面设于控制器卡座的内部,控制器通过电源连接线与货物防滑保护箱连接;
所述货物防滑保护箱由通槽、收缩式货物挡板装置、货物防滑保护箱外壳体、凸轮传动机构、电机驱动机构、移动式货板防滑装置、货板防滑装置驱动机构、第一连接皮带、第二连接皮带和齿轮传动机构组成;
所述控制器通过电源连接线与电机驱动机构连接,所述电机驱动机构设于货物防滑保护箱外壳体的内表面,所述通槽均匀等距的设于货物防滑保护箱外壳体的一端,所述收缩式货物挡板装置通过第一连接皮带连接于电机驱动机构的上端表面,所述凸轮传动机构通过第二连接皮带连接于电机驱动机构的一端,所述凸轮传动机构的下端与齿轮传动机构的下端啮合,所述齿轮传动机构的右端与货板防滑装置驱动机构的左端相啮合,所述货板防滑装置驱动机构一端的下表面与移动式货板防滑装置另一端的上表面相啮合。
优选的,所述收缩式货物挡板装置由第一货物挡板、横向推板、第二货物挡板、第一伸缩架连接座、横向伸缩架、螺纹转杆、第二伸缩架连接座、第一传动伞齿轮、一号齿轮盘组成,所述一号齿轮盘通过第一连接皮带连接于电机驱动机构的上端表面,所述一号齿轮盘的上端表面连接有第一传动伞齿轮,所述螺纹转杆的下端表面与第一传动伞齿轮嵌套连接,所述螺纹转杆的上端表面呈纵向贯穿于横向伸缩架,所述横向伸缩架的另一端与第二伸缩架连接座活动连接,所述横向伸缩架的一端与第一伸缩架连接座相连接,所述第一伸缩架连接座焊接于横向推板的另一端,所述横向推板的一端分别连接有第一货物挡板、第二货物挡板,所述第一货物挡板设于第二货物挡板的上端表面上。
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