[发明专利]一种起落架转弯系统双向安全集成控制活门

权利要求书

1.一种起落架转弯系统双向安全集成控制活门，其特征在于包括两端中空的活门壳体（13），所述活门壳体中间设有轴向相向且彼此独立的第一、二互连通孔（L2、L1），该活门壳体的一端设置第一管嘴(1),另一端设置第二管嘴（10），第一管嘴连通节流活门的左控制管嘴（B）和转弯作动筒的左驱动腔（Ⅰ），第二管嘴连通节流活门的右控制管嘴（G）和转弯作动筒的右驱动腔（Ⅱ），第一管嘴与活门壳体左端连接形成的第一腔体（a）内设置了用于控制转弯作动筒右驱动腔油路安全的第一内置锁（Ⅲ），第二管嘴与活门壳体右端连接形成的第二腔体（b）内设置了用于控制转弯作动筒左驱动腔油路安全的第二内置锁（Ⅳ），第一腔体经第一互连通孔连接第二内置锁，第二腔体经第二互连通孔连接第一内置锁；

所述第一内置锁（Ⅲ）包括从第一管嘴至活门壳体一端依次设置的第一弹簧（2）、第一弹簧座（15）、第一钢球（14），第一弹簧座将第一腔体分隔成第一左腔和第一右腔，第一左、右腔之间经第一弹簧座底部设置的第一斜向通孔（L3）连通，在第一弹簧的作用下，第一钢球与活门壳体的左端接触，并在第一钢球与活门壳体的配合部位形成第一密封状态，以关闭第一腔体内的安全泄压油路；当第二腔体内的油路压力高于第一内置锁的第一钢球的开启压力时，第一钢球与活门壳体分离而产生间隙供液压油流通，即打开第一腔体内的安全泄压油路；

所述第二内置锁（Ⅳ）包括从第二管嘴至活门壳体另一端依次设置的第二弹簧（9）、第二弹簧座（11）、第二钢球（12），第二弹簧座将第二腔体分隔成第二左腔和第二右腔，第二左、右腔之间经第二弹簧座底部设置的第二斜向通孔（L4）连通，在第二弹簧的作用下，第二钢球与活门壳体接触，并在第二钢球与活门壳体的配合部位形成第二密封状态，以关闭第二腔体内的安全泄压油路；当第一腔体内的油路压力高于第二内置锁的第二钢球的开启压力时，第二钢球与活门壳体分离而产生间隙供液压油流通，即打开第二腔体内的安全泄压油路。

2.根据权利要求1所述的一种起落架转弯系统双向安全集成控制活门，其特征在于，所述第一钢球上设有第一密封球面（M1），所述活门壳体左端与第一钢球的配合部位设有第一密封尖边（N1），在第一弹簧的作用下，第一密封球面和第一密封尖边接触形成所述第一密封状态；在第一密封球面和第一密封尖边分离开时，两者之间产生间隙供液压油流通。

3.根据权利要求1或2所述的一种起落架转弯系统双向安全集成控制活门，其特征在于，所述第二钢球上设有第二密封球面（M2），所述活门壳体右端与第二钢球的配合部位设有第二密封尖边（N2），在第二弹簧的作用下，第二密封球面和第二密封尖边接触形成所述第二密封状态；在第二密封球面和第二密封尖边分离开时，两者之间产生间隙供液压油流通。

4.根据权利要求1或2所述的一种起落架转弯系统双向安全集成控制活门，其特征在于，所述第一腔体的第一右腔经所述第一互连通孔（L2）连接所述第二内置锁。

5.根据权利要求1或2所述的一种起落架转弯系统双向安全集成控制活门，其特征在于，所述第二腔体的第二左腔经所述第二互连通孔（L1）连接第一内置锁。