[发明专利]用于车辆充电的充电线圈定位和数据编码磁体阵列在审

专利信息
申请号: 201810762210.2 申请日: 2018-07-12
公开(公告)号: CN110014902A 公开(公告)日: 2019-07-16
发明(设计)人: 克里斯托弗·W·贝尔 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60L53/12 分类号: B60L53/12;B60L53/30
代理公司: 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 代理人: 田硕;王秀君
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 初级线圈 车辆充电 充电线圈 磁体阵列 极性特征 数据编码 控制器 预定义 充电设施 定位车辆 图案 配置
【说明书】:

本公开涉及用于车辆充电的充电线圈定位和数据编码磁体阵列。充电设施包括初级线圈、磁体和控制器,所述磁体相对于所述初级线圈而按照使得所述磁体产生的场能够用于相对于所述初级线圈定位车辆的图案被布置。所述磁体中的一些磁体具有用于对关于所述初级线圈的标识的数据进行编码的预定义极性特征。所述控制器被配置为从所述车辆接收或者向所述车辆提供关于所述预定义极性特征的信息。

技术领域

本公开涉及用于辅助定位用于车辆充电的初级线圈和次级线圈的磁体阵列,其中,所述磁体阵列用于对所述磁体阵列中的数据进行编码。

背景技术

某些电气化车辆或可替代动力车辆可包括用于给电机提供电力以驱动车轮的牵引电池。这些车辆还可包括用于驱动车轮的发动机。

通过再生制动或充电操作,电力可被捕获并储存在牵引电池中。某些充电操作可包括感应充电,在感应充电中,安装在车辆上的次级线圈布置装置与充电站的初级线圈布置装置耦合,以用于所述次级线圈布置装置与所述初级线圈布置装置之间的电力传输。这种电力传输要求线圈相对于彼此而被正确地定位。此外,因为充电站具有多个初级线圈布置装置,所以,这种能量传输要求充电站和车辆针对哪一个初级线圈布置装置将被使用达成一致。

发明内容

一种充电设施包括初级线圈、磁体和控制器,所述磁体相对于所述初级线圈而按照使得所述磁体产生的场能够用于相对于所述初级线圈定位车辆的图案被布置,其中,所述磁体中的一些磁体具有用于对关于所述初级线圈的标识的数据进行编码的预定义极性特征,所述控制器被配置为从所述车辆接收关于所述预定义极性特征的信息或者向所述车辆提供关于所述预定义极性特征的信息。

一种充电设施包括初级线圈、电磁体和控制器,所述电磁体相对于所述初级线圈而按照使得所述电磁体产生的场能够被车辆用于相对于所述初级线圈定位所述车辆的图案被布置,所述控制器被配置为通过所述电磁体中的一些电磁体的极性或极性变化来对关于所述初级线圈的标识的数据进行编码。

一种车辆包括次级线圈、磁体和控制器,所述磁体相对于次级线圈而按照使得所述磁体产生的场能够用于相对于所述次级线圈定位充电设施的初级线圈的图案被布置,所述磁体中的一些磁体具有用于对关于所述车辆的标识的数据进行编码的预定义极性特征,所述控制器被配置为从充电设施接收关于所述预定义极性特征的信息或者向充电设施提供关于所述预定义极性特征的信息。

根据本发明的一个实施例,其中,所述磁体中的其它磁体具有用于对关于所述车辆的充电性能的数据进行编码的另一预定义极性特征。

根据本发明的一个实施例,其中,所述控制器还被配置为:从所述充电设施接收关于所述另一预定义极性特征的信息或者向所述充电设施提供关于所述另一预定义极性特征的信息。

根据本发明的一个实施例,其中,所述磁体为永磁体。

根据本发明的一个实施例,其中,所述磁体为电磁体。

附图说明

图1是车辆电力系统的一部分的平面示意图。

图2是示出图1中的车辆接近选定的一个充电站的电池充电设施的平面示意图。

图3A、图3B和图3C是另一电池充电设施的一部分的平面示意图。

图4是另一车辆电力系统的一部分的平面示意图。

图5A和图5B是另一车辆电力系统的一部分的平面示意图。

具体实施方式

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