[发明专利]燃料系统的主动放泄液体捕集器

说明书

本发明公开了燃料系统的主动放泄液体捕集器，其结构包括流体入口、固定环、捕集仓、气体出口、液体出口，气体出口。本实用设有的捕集仓内部密封机构在液体进入后，重量带动升降密封板下沉并脱离固定密封板，燃料流体就能够排入捕集仓主体底部，且密封机构将动力转嫁至主传动机构上，并带动联动机构将控制装置启动，使导风机构启动并进行逆风制造，方便粒子捕集板进行捕集，而后导风机构通过第二传动机构同步带动导流机构转动，提高了流体的排放速度，避免气液出现堵塞，提高了捕集器在文丘里泵上的作用，防止因捕集仓内部堵塞造成文丘里泵的吸附作用受到影响。

技术领域

本发明涉及燃料系统捕集器领域，尤其是涉及到一种燃料系统的主动放泄液体捕集器。

背景技术

燃料蒸气排放控制系统变得越来越复杂，在很大程度上是为了符合对汽油动力车辆的制造商强加的环境和安全法规。随着整个系统的复杂性，系统内的单独的部件的复杂性也在增加。影响汽油动力车辆行业的某些法规要求在发动机的操作期间储存来自燃料箱的通风系统的燃料蒸气排放。为了使整个蒸气排放控制系统能够继续为预期目的起作用，在车辆的操作期间必须要定期吹扫储存的碳氢化合物蒸气。除了管理蒸气排放之外，一些燃料系统包括液体捕集器。目前许多液体捕集器配置成用作文丘里泵减压器的一部分，汽车上使用的液体捕集器多数为垂直设计安装，内部则采用多片捕集隔板阻挡，现技术容易出现气液堵塞，导致文丘里泵内部流速降低，影响了文丘里泵的吸附作用，有待优化。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：燃料系统的主动放泄液体捕集器，其结构包括流体入口、固定环、捕集仓、气体出口、液体出口，所述气体出口、液体出口通过贯穿方式设于捕集仓右端，所述捕集仓顶部左端设有流体入口，所述捕集仓为圆筒形结构，所述固定环设有两个且套合方式安装于捕集仓表面两端，所述捕集仓包括密封机构、主传动机构、控制装置、粒子捕集板、导风机构、联动机构、隔层板、导流机构、第二传动机构、捕集仓主体、固定横板，所述密封机构通过扣合方式安装于捕集仓右上端，所述捕集仓上端中部设有控制装置，所述控制装置右端通过联动机构与主传动机构相连接，所述隔层板设于捕集仓主体上端，且左右两端分别与控制装置、密封机构固定连接，所述联动机构设于隔层板表面中部，所述主传动机构与密封机构左端相连接，所述导流机构底部通过扣合方式安装于捕集仓主体底部左端，且左端通过第二传动机构与导风机构相连接，所述固定横板左端通过焊接方式安装于捕集仓主体左侧中部，且为平行状态，所述导风机构底部与固定横板顶部右端相连接，且固定横板底部设有第二传动机构，所述导流机构顶部与控制装置相连接，所述粒子捕集板设有两个且安装于固定横板上表面左端。

作为本技术方案的进一步优化，所述密封机构包括第一复位导轨、入口隔板、升降杆、固定密封板、升降密封板、升降支架，所述固定密封板右端通过扣合方式安装于捕集仓主体右侧上端的三分之二处，所述捕集仓主体顶部右端的三分之一处垂直设有入口隔板，所述升降杆右端通过扣合方式安装于入口隔板左端，且右上端通过第一复位导轨与捕集仓主体顶部相连接，所述升降支架左上端通过扣合方式安装于升降杆右端，且右下端与升降密封板左端相扣合，所述升降密封板通过入口隔板垂直升降，且与固定密封板相连接，所述升降杆左端与主传动机构相连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述主传动机构包括第二复位导轨、复位弹簧、一号联动轮、复位滑块、翘杆支架、传动翘杆、一号传动绳，所述第二复位导轨右端通过扣合方式平行安装于第一复位导轨左端中部，所述一号联动轮上端通过嵌入方式安装于捕集仓主体顶部右端的三分之二处，所述捕集仓主体顶部右端的四分之二处设有翘杆支架，且为垂直形态，所述翘杆支架下端与传动翘杆中部活动扣合，所述传动翘杆上端与一号传动绳相连接，所述一号传动绳右端绕过一号联动轮与升降杆左端相扣合，所述复位滑块通过复位弹簧与第二复位导轨内部左端套合连接，且左端与传动翘杆下端相扣合，所述传动翘杆左侧下端与联动机构相连接。