[发明专利]一种多滑轨汽车电机总成装配工装

说明书

本发明公开了一种多滑轨汽车电机总成装配工装，包括：装配台、底板、支架以及测量器，所述测量器包括圆环、滑轨、滑座以及激光笔，所述激光笔垂直固定在滑座下方，滑轨共有三组，且三组滑轨首位相连成等边三角形，且等边三角形的的顶点均焊接固定在圆环内壁上，滑轨中均设置贯通的滑槽，所述滑座滑动设置在滑槽内，滑轨上还设置刻度线，且每组滑轨上的刻度线的零刻度均与另一组滑轨上的刻度线的尾刻度重合，圆环固定焊接在横梁上，所述横梁分别固定在立杆上，所述立杆固定在底板上。本发明一方面避免了使用测量工具出现干涉、施展不开的问题，另一方面也提高了测量精度，保证装配质量。

技术领域

本发明涉及新能源汽车动力设备，具体是一种多滑轨汽车电机总成装配工装。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

新能源汽车动力主要包括：外壳、电机、差速器以及减速器等，由于各部件的装配关系复杂，因此传统的装配依然以人工操作为主，设备为辅的方式进行。人工转配时最易出现的问题便是装配测量与精度控制的问题，比如电机主轴与差速器的连接，减速器齿轮间的啮合配合，均对装配精度要求很高，而人工测量时，测量工具也往往受到零件或外壳的干涉，导致各传动主轴间距离控制不佳，齿轮啮合间隙过大或无法配合，都会对电机总成运行稳定性和安全性以及装配效率产生很大影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多滑轨汽车电机总成装配工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种多滑轨汽车电机总成装配工装，包括：装配台、底板、支架以及测量器，所述装配台安装在升降支架上，所述升降支架固定在底板上，所述底板固定焊接在支架上；所述测量器包括圆环、滑轨、滑座以及激光笔，所述激光笔垂直固定在滑座下方，滑轨共有三组，且三组滑轨首尾相连成等边三角形，且等边三角形的的顶点均焊接固定在圆环内壁上，滑轨中均设置贯通的滑槽，所述滑座滑动设置在滑槽内，滑轨上还设置刻度线，且每组滑轨上的刻度线的零刻度均与另一组滑轨上的刻度线的尾刻度重合，圆环固定焊接在横梁上，所述横梁分别固定在立杆上，所述立杆固定在底板上。

作为本发明进一步的方案： 所述升降支架包括对称的两组相互铰接的转动支撑杆组成。

作为本发明进一步的方案：所述底板下方设置升降动力装置，所述升降动力装置包括电机和减速机。

作为本发明进一步的方案：所述减速机为三级传动减速机，其传动比至少为38。

作为本发明进一步的方案：所述装配台底部固连螺纹升降座，所述螺纹升降座的螺纹孔中设置螺杆，所述螺杆与减速机的输出轴固连。

作为本发明进一步的方案：所述装配台上设置用于对外壳进行定位的定位销。

作为本发明进一步的方案：所述装配台上表面镀铬处理。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明利用设置在电机总成装配体上方的测量器进行装配尺寸的测量，采用激光笔确定测量点，一方面避免了使用测量工具出现干涉、施展不开的问题，另一方面也提高了测量精度，保证装配质量。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中测量器的俯视结构示意图。

具体实施方式