[发明专利]一种船舶用蒸汽锅炉

说明书

本发明涉及蒸汽锅炉，具体涉及一种船舶用蒸汽锅炉，包括底板和底座，底板与底座之间通过弹簧杆相连，所述弹簧杆两端均套设有安装板和减振垫，所述减振垫位于安装板向内一侧，两个所述减振垫之间设有弹性球，弹簧杆外设有减振筒，底板与底座上均设有安装空隙，底板与底座通过安装空隙之间的螺栓、螺母固定，底座通过支撑杆与预热室固定，底座通过连杆与水泵固定，预热室内部设有横管，水泵进水口与进水管相连，进水管内部设有滤网，水泵出水口与出水管的一端相连，出水管的另一端伸入预热室内部并与横管连通；本发明所提供的技术方案能够克服现有技术所存在的产生蒸汽的效率较低、没有设置减振结构等缺陷。

技术领域

本发明涉及蒸汽锅炉，具体涉及一种船舶用蒸汽锅炉。

背景技术

锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能、高温烟气的热能等形式，而经过锅炉转换，向外输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。

锅的原义指在火上加热的盛水容器，炉指燃烧燃料的场所，锅炉包括锅和炉两大部分。锅炉中产生的热水和蒸汽可直接为工业生产和人民生活提供所需的热能，也可通过蒸汽动力装置转换为机械能，或再通过发电机将机械能转换为电能。产生蒸汽的锅炉称为蒸汽锅炉，常简称为锅炉，多用于火电站、船舶、机车和工矿企业。

现有的蒸汽锅炉通常都是直接对进入炉胆内的水进行加热产生蒸汽的，不仅产生蒸汽的效率较低，而且热能利用率也不高。此外，目前的蒸汽锅炉上都没有设置减振结构，船舶在航行时产生的晃动容易对锅炉正常工作造成一定的影响。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本发明提供了一种船舶用蒸汽锅炉，能够有效克服现有技术所存在的产生蒸汽的效率较低、没有设置减振结构等缺陷。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种船舶用蒸汽锅炉，包括底板和底座，所述底板与底座之间通过弹簧杆相连，所述弹簧杆两端均套设有安装板和减振垫，所述减振垫位于安装板向内一侧，两个所述减振垫之间设有弹性球所述弹簧杆外设有减振筒，所述底板与底座上均设有安装空隙，所述底板与底座通过安装空隙之间的螺栓、螺母固定，所述底座通过支撑杆与预热室固定，所述底座通过连杆与水泵固定，所述预热室内部设有横管，所述水泵进水口与进水管相连，所述进水管内部设有滤网，所述水泵出水口与出水管的一端相连，所述出水管的另一端伸入预热室内部并与横管连通，所述横管与竖管连通，所述横管底部、竖管之间均设有加热管，所述预热室顶部与竖管相对处设有进水孔，所述预热室上固定有炉壳，所述炉壳内部设有炉胆，所述炉壳与炉胆之间设有铝板、保温层，所述炉胆顶部设有顶板，所述顶板上设有出汽孔，所述炉壳顶部设有顶盖，所述顶盖上设有出汽口。

优选地，所述弹簧杆左右对称设置。

优选地，所述安装板、减振垫上下对称设置。

优选地，所述支撑杆左右对称设置。

优选地，所述支撑杆呈“L”形。

优选地，所述保温层采用保温板制成。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明所提供的一种船舶用蒸汽锅炉能够利用水泵通过进水管、出水管将水抽入预热室内的横管和竖管中，加热管能够对横管和竖管中的水体进行预加热，预加热后的水体通过进水孔进入炉胆内进行二次加热，这种采用预加热的锅炉能够有效提高水体进入炉胆时的水温，并且竖管的设置有助于水体预加热时受热均匀，从而能够缩短蒸汽产生的时间，提高效率；底板与底座之间的减振结构能够保证锅炉整体结构的稳定性，减小船舶航行时晃动产生的影响，确保锅炉能够正常产出蒸汽。

附图说明