[发明专利]电池检测组件、电池模组及制造方法在审
| 申请号: | 201810756790.4 | 申请日: | 2018-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN108767343A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
| 发明(设计)人: | 丁凡;王保全;黄秋桦;周鹏 | 申请(专利权)人: | 华霆(合肥)动力技术有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 郭新娟 |
| 地址: | 230601 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池检测组件 电池模组 熔断丝 单体电池 玻纤网 减小 网孔 熔点 熔断 穿插设置 失误率 玻纤 申请 制造 断裂 检测 应用 | ||
本申请提供一种电池检测组件、电池模组及制造方法,所述电池检测组件应用于电池模组,所述电池模组包括单体电池,所述电池检测组件包括:玻纤网和熔断丝;所述玻纤网包括多个网孔,所述熔断丝通过所述网孔穿插设置在所述玻纤网上;当电池模组上设置有电池检测组件时,所述玻纤网设置在所述单体电池端面的一侧;所述熔断丝的熔点低于单体电池爆喷温度。本申请实施例所述的电池检测组件的熔断丝,熔断情况大大减小,从而在使用过程中,由熔断丝意外断裂造成的检测单体电池爆喷的失误率大大减小。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种电池检测组件、电池模组及制造方法。
背景技术
电池模组在使用过程中,可能会因为单体电池的放热副反应导致爆喷,从而引燃电解液、隔离膜和其他可燃物质。此外,电池模组所处的电路中,由于局部连接阻抗过大,也可能导致温度上升,进而引燃动力电池内部的可燃物质。
目前,在新能源电动车的制造领域,安全防护问题一直是影响电动车推广的主要因素之一。作为纯电动汽车和混合动力汽车的重要能量来源,动力电池系统的安全性显得非常重要。在检测单体电池的爆喷时,常常会通过一些检测装置来检测电池的爆喷,其中,设置熔断丝来检测单体电池的爆喷情况是一种简便易行的方法。然而,现有技术中,往往需要在云母片上开设凹槽,然后将熔断丝设置在凹槽内。这种结构中,熔断丝常常会由于冲击力和设置时受到的拉力等而导致断裂,从而导致电池管理系统误操作。
发明内容
为了克服现有技术中的上述不足,本申请的目的在于提供一种电池检测组件,应用于电池模组,所述电池模组包括单体电池,所述电池检测组件包括:
玻纤网和熔断丝;
所述玻纤网包括多个网孔,所述熔断丝通过所述网孔穿插设置在所述玻纤网上;
当电池模组上设置有电池检测组件时,所述玻纤网设置在所述单体电池端面的一侧;
所述熔断丝的熔点低于单体电池爆喷温度。
可选地,多根所述熔断丝并排设置在所述玻纤网上。
可选地,所述熔断丝迂回设置在所述玻纤网上。
可选地,所述熔断丝有多段,每段所述熔断丝分别设置在玻纤网上,每段所述熔断丝对应一个所述单体电池。
可选地,所述电池检测组件还包括云母片,当所述电池检测组件设置在所述电池模组上时,所述云母片设置在玻纤网远离单体电池的一侧。
可选地,所述熔断丝的两端分别与电池管理系统连接,所述电池管理系统通过所述熔断丝的熔断状态检测电池模组的爆喷情况。
可选地,所述熔断丝为锡丝。
本发明的另一目的在于提供一种电池模组,所述电池模组包括多个阵列分布的单体电池及以上任一项所述的电池检测组件。
可选地,所述电池模组还包括电池管理系统,所述电池管理系统用于根据单体电池爆喷情况控制与电池模组相连的支路。
本申请的另一目的在于提供一种电池检测组件的制造方法,所述方法包括:
将熔点低于单体电池爆喷温度的熔断丝穿插设置在包括多个网孔的玻纤网上。
相对于现有技术而言,本申请具有以下有益效果:
本申请实施例通过将熔点低于单体电池爆喷温度的熔断丝穿插设置在包括多个网孔的玻纤网上,使得该电池检测组件在制造和使用过程中,断裂的情况大大减少,从而,减少了在使用该电池检测组件检测单体电池爆喷情况时的误检率。
附图说明
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