[发明专利]一种摩托车锁具

说明书

本发明公开了一种摩托车锁具，包括第一不锈钢锁体、锌合金锁叉、第二不锈钢锁体和锁孔，所述第一不锈钢锁体内部的顶端安装有第二壳体，且第二壳体的内部安装有单片机，所述第一不锈钢锁体内部两端的中间位置处均横向设置有第一锁槽，且第一锁槽的顶端和底端均竖向设置有预留腔，所述预留腔内部的两侧均安装有发射器，所述预留腔的内部均设置有电动推杆，且电动推杆远离第一锁槽的一端均安装有伺服电机，所述接收器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接，所述单片机的输出端通过导线与伺服电机的输入端电性连接。本发明通过在锌合金锁叉的另一侧包裹有塑料套，增加接触面的摩擦力，便于手持。

技术领域

本发明涉及摩托车锁具加工技术领域，具体为一种摩托车锁具。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车因其帅气的外形和便捷性受到人们的喜爱，摩托车在使用时需要使用摩托车锁，用于增加摩托车的防盗能力。

但是现有摩托车锁具存在很多问题或缺陷，第一，传统的摩托车锁具保险性不高，第二，传统的摩托车锁具不便于固定安装，第三，传统的摩托车锁具容易锈蚀，使用寿命短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车锁具，以解决上述背景技术中提出的保险性不高、不便于固定安装和容易锈蚀的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车锁具，包括第一不锈钢锁体、锌合金锁叉、第二不锈钢锁体和锁孔，所述第一不锈钢锁体内部的顶端安装有第二壳体，且第二壳体的内部安装有单片机，所述第一不锈钢锁体内部两端的中间位置处均横向设置有第一锁槽，且第一锁槽的顶端和底端均竖向设置有预留腔，所述预留腔内部的两侧均安装有发射器，所述预留腔的内部均设置有电动推杆，且电动推杆远离第一锁槽的一端均安装有伺服电机，所述伺服电机的外侧均设置有第一壳体，所述电动推杆靠近第一锁槽的一端均固定有插块，所述第一不锈钢锁体的一侧设置有第二不锈钢锁体，且第二不锈钢锁体的外侧壁上设置有铝合金涂层，所述第二不锈钢锁体内部两端的中间位置处均横向设置有第二锁槽，且第二锁槽内部均设置有锁芯，所述第一锁槽和第二锁槽之间设置有锌合金锁叉，且锌合金锁叉一侧两端的顶部和底部皆均匀设置有与插块相互配合的插槽，所述锌合金锁叉一侧两端的内部均安装有与发射器相互配合的接收器，所述锌合金锁叉另一侧的表面包裹有塑料套，所述锌合金锁叉的两端皆均匀设置有与锁芯相互配合的锁孔，所述第二不锈钢锁体的顶端和底端均安装有第二连接头，且第二连接头靠近第一不锈钢锁体的一侧均固定有第二卡箍，所述接收器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接，所述单片机的输出端通过导线与伺服电机的输入端电性连接。

优选的，所述第一不锈钢锁体的顶端和底端均安装有第一连接头，且第一连接头的一侧均固定有第一卡箍，所述第一连接头与第一不锈钢锁体之间呈焊接一体化结构。

优选的，所述伺服电机关于第一锁槽的水平中心线对称分布。

优选的，所述第一卡箍的表面均匀涂覆有油漆。

优选的，所述第二不锈钢锁体远离第一不锈钢锁体一侧的顶端设置有槽体，且槽体的内部设置有铜制钥匙插孔，所述槽体上铰接有盖板，所述盖板与槽体之间构成翻转结构。

优选的，所述插块和插槽之间构成卡合结构。