[发明专利]特种车底盘动力系统冷却装置

说明书

本发明公开了一种特种车底盘动力系统冷却装置，包括：风扇、温控开关、继电器和变速箱油冷器；风扇通过发动机上的曲轴皮带轮固定于曲轴上，水箱固定在风扇前端；温控开关安装于变速箱上，变速箱油冷器通过进出油管与变速箱相连通，变速箱油冷器与发电机通过继电器相连接，温控开关与继电器的激励端相连接。通过本发明的技术方案，既满足了车底盘宽度受限情况下的冷却装置布局，又能自动对动力系统进行冷却。

技术领域

本发明涉及冷却装置技术领域，尤其涉及一种特种车底盘动力系统冷却装置。

背景技术

随着GB-1589新标准的出台，对上公告车型需取得正常牌照的底盘，宽度有了严格的说明。对于油田特种车发动机配自动变速箱的底盘，且发动机本身功率大，而又配置平头驾驶室(发动机安装在驾驶室下方)，整套动力系统冷却系按照常规布局，放置在驾驶室下方，发动机前方，整套系统冷却系统无法满足使用要求。

新标准之前的底盘宽度可以制作到3400mm，现标准上公告车型最大极限只能制作到2550mm。对于3400mm宽底盘水箱可以加宽，冷却风扇直径可以加大，油冷器不需单独放置，与水箱制作成一体，重叠放置，而现公告车型由于受宽度影响，水箱宽度已受限，只能通过加厚来解决，但会影响风量，若再重叠放置油冷器，厚度会进一步增加，会影响风量，从而影响散热效果，即底盘宽度受限导致动力系统的冷却装置无法布局。

发明内容

针对上述问题中的至少之一，本发明提供了一种特种车底盘动力系统冷却装置，通过在发动机曲轴上安装风扇，直接对水箱进行冷却，也可降低整车高度，通过在变速箱上增设温控开关，并对将发电机与变速箱油冷器相连的继电器产生激励信号，从而在变速箱的温度达到触发温度时，控制变速箱油冷器对变速箱进行冷却降温，既满足了车底盘宽度受限情况下的冷却装置布局，又能自动对动力系统进行冷却。

为实现上述目的，本发明提供了一种特种车底盘动力系统冷却装置，包括：风扇、温控开关、继电器和变速箱油冷器；所述风扇通过所述发动机上的曲轴皮带轮固定于曲轴上，所述水箱固定在所述风扇前端；所述温控开关安装于所述变速箱上，所述变速箱油冷器通过进出油管与所述变速箱相连通，所述变速箱油冷器与所述发电机通过所述继电器相连接，所述温控开关与所述继电器的激励端相连接。

在上述技术方案中，优选地，所述变速箱油冷器包括电机、散热风扇和散热器，所述电机与所述发电机通过所述继电器连接，所述散热风扇固定在所述电机的转子上，所述散热器固定在所述散热风扇的前端。

在上述技术方案中，优选地，所述温控开关为电子式温控开关或机械式温控开关。

在上述技术方案中，优选地，所述温控开关为常开式，所述温控开关的触发温度为50～70℃。

在上述技术方案中，优选地，所述温控开关安装在所述变速箱的底壳出油处。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过在发动机曲轴上安装风扇，直接对水箱进行冷却，也可降低整车高度，通过在变速箱上增设温控开关，并对将发电机与变速箱油冷器相连的继电器产生激励信号，从而在变速箱的温度达到触发温度时，控制变速箱油冷器对变速箱进行冷却降温，既满足了车底盘宽度受限情况下的冷却装置布局，又能自动对动力系统进行冷却。

附图说明

图1为本发明一种实施例公开的特种车底盘动力系统冷却装置的结构示意图。

图中，各组件与附图标记之间的对应关系为：

1.水箱，2.风扇，3.发动机，4.变速箱，5.温控开关，6.继电器，7.变速箱油冷器，8.发电机。

具体实施方式