[发明专利]一种停车棚及其搭建方法

说明书

本发明提供了一种停车棚及其搭建方法，该停车棚包括棚架和柳席，所述棚架的侧面A、侧面B、顶部、后部上均设有柳席。本发明就地取材，将柳席固定于棚架的顶部、侧面和后部，以代替现有停车棚常用的膜结构、阳光板、遮阳板、耐力板等，不仅有效降低了停车棚的搭建成本，降低了搭建投资，而且有效提高了停车棚与野外文物所处自然环境的契合度。本发明利用柳席作为停车棚的遮盖物，巧妙地利用了柳条本身的显著吸热性能，在太阳暴晒的情况下，柳条将有效吸收太阳光中的热量，降低照到车体阳光的热量，进而有效降低由于太阳暴晒而引起的车体自燃现象的发生频率。

技术领域

本发明涉及停车场领域，尤其涉及一种停车棚及其搭建方法。

背景技术

伴随经济水平的不断提升，汽车数量也在逐年攀升，汽车已经成为人们目前生活中最普遍的代步工具之一，停车棚作为汽车停放的常用场所也得到了快速发展。现有停车棚大都以膜结构、阳光板、遮阳板、耐力板等为主要材料，尤其是以膜结构车棚发展最为迅速，这类车棚的核心技术是将张拉技术与高强度的膜材料结合，使得膜结构车棚具有优良的抵御风雨的能力，现已被广泛应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。

对野外文物的开发、保护及展示，是发掘和弘扬文化遗产的重要组成部分，而文物景区停车棚的搭建，既要能全面的展示野外文物的全部风貌，又要不影响对野外文物本体的保护，还要和周边环境相协调一致。因此，虽然膜结构车棚具有非凡的低于风雨的能力，但是其与野外文物场所环境格格不入，难以满足以上要求，而且膜结构车棚搭建成本过高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种成本投资小、与野外文物环境契合度高的停车棚及其搭建方法。

为解决上述问题，本发明所述的一种停车棚，包括棚架，所述棚架包括立柱A、立柱B、立柱C和立柱D，所述立柱A、立柱B、立柱C、立柱D底端与地面垂直固定，所述立柱A的顶端通过横梁A与所述立柱B的顶端固定连接，所述立柱B的顶端通过横梁B与所述立柱C的顶端固定连接，所述立柱C的顶端通过横梁C与所述立柱D的顶端固定连接，所述立柱A的顶端通过横梁D与所述立柱D的顶端固定连接；所述立柱A、立柱B、横梁A构成了所述棚架的侧面A，所述立柱B、立柱C、横梁B的所述棚架的后部，所述立柱C、立柱D、横梁C构成了所述棚架的侧面B，所述横梁A、横梁B、横梁C、横梁D构成了所述棚架的顶部，所述侧面A、侧面B、顶部、后部上均设有柳席。

进一步，所述立柱A、立柱B、立柱C、立柱D的长度一致。

进一步，所述横梁A、横梁C的长度一致，所述横梁B、横梁D的长度一致。

进一步，所述立柱A、立柱B中部固定连接有连接横梁A，所述立柱B、立柱C中部固定连接有连接横梁B，所述立柱C、立柱D中部固定连接有连接横梁C。

进一步，所述连接横梁A、连接横梁B、连接横梁C分别至少设有一根。

一种停车棚的搭建方法，包括以下步骤：

步骤一、将所述立柱A、立柱B、立柱C、立柱D垂直于所述地面，并将所述立柱A、立柱B、立柱C、立柱D底部埋入所述地面以下30—40 cm；

步骤二、将所述立柱A、立柱B的顶部通过所述横梁A焊接，将所述立柱B、立柱C的顶端通过所述横梁B焊接，将所述立柱C、立柱D的顶端通过所述横梁C焊接，同时将所述立柱A、立柱D的顶端通过所述横梁D焊接；

步骤三、将所述连接横梁A焊接于所述立柱A、立柱B中部，将所述连接横梁B焊接于所述立柱B、立柱C中部，同时将所述连接横梁C焊接于所述立柱C、立柱D中部；

步骤四、采用铁丝将所述柳席固定于所述棚架的所述侧面A、侧面B、顶部、后部。

进一步，所述柳席为红柳席、沙柳席、垂柳席、河柳席、水柳席中的任意一种。