[发明专利]环保自主修复微量润滑油及其制备方法有效
| 申请号: | 201810751847.1 | 申请日: | 2018-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN108753412B | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
| 发明(设计)人: | 张乃庆;吴启东 | 申请(专利权)人: | 惠州市飞世尔实业有限公司 |
| 主分类号: | C10M129/40 | 分类号: | C10M129/40;C10M169/04;C10N30/06;C10N30/12;C10N30/02;C10N30/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 516200 广东省惠州市惠阳区永湖*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 润滑油 修复 钕盐 环保 前体 制备 脂肪酸 防锈性能 磨损部位 磨损工件 润滑性能 有效释放 摩尔比 氧化钕 钕金属 钕离子 喷射 运转 制造 | ||
本发明提供了一种环保自主修复微量润滑油前体及环保自主修复微量润滑油,特征在于:该环保自主修复微量润滑油前体为有机钕盐;所述有机钕盐由摩尔比为1:3‑4的氧化钕和脂肪酸制造而成。采用本发明制备的有机钕盐,在喷射到运转工件后,钕离子可以有效释放后与已发生磨损工件表面的铁结合,生成具有一定磁性的铁钕金属化合物,对磨损部位有比较好的自主修复能力,同时防锈性能也较好,润滑性能良好。
技术领域
本发明属于润滑技术领域,涉及一种环保自主修复微量润滑油及其制备方法。
背景技术
在传统的以稀油润滑的开式齿轮、导轨、轴承工件,由于外界杂质会进入摩擦副,同时机械自身的磨损均可导致齿轮、导轨、轴承的使用寿命大为减短。微量润滑技术是近几年发展起来的新型润滑技术技术,就是在金属摩擦表面使用微量润滑系统将极压抗磨性、润滑性好的微量润滑油摩擦表面进行润滑、冷却,解决传统润滑方式时润滑油使用量大、浪费泄漏量大等问题。
微量润滑技术由于微量润滑装置往往使用压缩空气做为动力,在摩擦副表面可以形成一个短时的负压,可以部分吹除外界进入的杂质同时由于微量润滑油用量极少,不进行循环使用,所以可以非常有效的解决外界杂质和摩擦产生的杂质对齿轮、导轨、轴承等的损伤,但是对一些已经损伤的齿轮、导轨、轴承,现有微量润滑技术没有修改功能,无法对损伤部位进行修复以延长这些部件的使用寿命。研究一种可自主修复磨损的微量润滑油是一项有趣而有挑战的课题。
发明内容
鉴于以上缺陷,本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种环保自主修复微量润滑油。
本发明提供的一种环保自主修复微量润滑油前体,为有机钕盐。
上述有机钕盐由摩尔比为1:3-4的氧化钕和脂肪酸制造而成。
上述的脂肪酸优选自碳原子数为C8-C20的饱和或不饱和脂肪酸中的一种或几种,优选自异辛酸、正癸酸、月桂酸、棕榈酸、肉豆蔻酸、亚油酸、油酸、硬脂酸中的一种或几种。
上述一种环保自主修复微量润滑油前体的制备方法为:将上述氧化钕和脂肪酸放入搅拌器内,在90-110℃的温度下,搅拌反应至取样观察为无明显颗粒物(一般反应时间为2-3小时),即为一种环保自主修复微量润滑油前体即有机钕盐。
上述有机钕盐为制造环保自主修复微量润滑油的重要组分,其特征在于,此类环保自主修复微量润滑油,由包括质量百分比含量占原料总重量的5-10%的有机钕盐的原料制造而成。
此外,本发明还提供了一种环保自主修复微量润滑油,其特征在于:由如下重量百分比的组分制造而成:
有机钕盐 5-10%
新戊二醇二异辛酸酯 90-95%。
上述环保自主修复微量润滑油的制备方法为:称取有机钕、新戊二醇二异辛酸酯在40~60℃温度下,混合搅拌至透明或基本透明时即可。
此外,本发明还提供了一种环保自主修复微量润滑油,其特征在于:由如下重量百分比的组分制造而成:
有机钕盐 5-10%;
无患子油 90-95%;
抗氧剂 0-0.5%。
进一步地,本发明提供的一种环保自主修复微量润滑油,其特征在于:上述无患子油为无患子种仁经过压榨或浸提工艺制备获得的,以三不饱和脂肪酸甘油酯为主的化合物。
上述的抗氧剂选用抗氧剂BHT,即:2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚。
上述环保自主修复微量润滑油的制备方法为:称取有机钕、无患子油、聚抗氧剂,在40~60℃温度下混合搅拌至透明或基本透明时即可。
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