[发明专利]直升机翼尖照明方法在审
申请号: | 201810750573.4 | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN109018394A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 张明;朱向东;张昊;高砚民;高怿飞;遆刚;代春环 | 申请(专利权)人: | 中航金林科技(北京)有限公司 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00;B64D47/02 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 佟林松 |
地址: | 100061 北京市东城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可见光 直升机翼 主旋翼 翼尖 发射器 不可见光 运动轨迹 电磁波 直升机 频段 下部位置 旋翼结构 荧光 反射 改装 发射 观察 | ||
本发明涉及直升机翼尖照明方法,该方法的实现方式为直升机机身上安装发射器,通过发射器向旋转的主旋翼的翼尖的运动轨迹的下部位置发射可见光或不可见光频段电磁波,通过翼尖遇到可见光或者不可见光频段电磁波后反射产生的可见光或者可见荧光,观察主旋翼的翼尖运动轨迹。本发明的直升机翼尖照明方法能够在不改动主旋翼的旋翼结构的情况下,对现有的直升机改装,提高了直升机夜航的安全性。
技术领域
本发明涉及一种直升机翼尖照明方法。
背景技术
直升机夜航在低空飞行时,飞行通道窄的情况下,由于飞行员看不到黑暗中旋转的主旋翼,直升机的主旋翼很容易碰到如电线杆、建筑物等障碍物,使旋翼损坏。夜航降落时,直升机一般选择在空阔地降落,但在特殊情况下,如在舰艇上或在街道中降落,旋翼没有照明,很容易碰到障碍物,使旋翼损坏。
目前国内的直升机均没有安装旋翼照明装置,国外有些直升机在主旋翼的翼尖安装照明灯,这种安装方式首先需要制造专门的带照明灯的旋翼,另外由于主旋翼工作时高速旋转,需要有导电滑环等电连接件才能将机内电源与照明灯连接。这种照明方式的安装对直升机的改动较大,而且由于导电滑环在高速旋转,很容易磨损。
发明内容
本发明的目的是为解决以上问题,本发明提供一种直升机翼尖照明方法,能够在对直升机主旋翼不做改动的前提下,得到主旋翼的翼尖夜间活动轨迹的方法。
直升机翼尖照明方法,包括以下步骤:
在直升机机身上安装发射器,发射器能够向直升机主旋翼的翼尖部分的运动轨迹的下部发射可见光,使得翼尖与可见光相遇时,通过反射发出能被肉眼观测到的可见光;或
在直升机机身上安装发射器,并在直升机主旋翼的翼尖安装显示部件,发射器能够向直升机旋翼的翼尖部分的运动轨迹的下部发射不可见光频段电磁波,显示部件能够被不可见光频段电磁波激发而发光,使得翼尖与电磁波相遇时,显示部件发出能被肉眼观测到的可见光。
其中,当发射器发射可见光或不可见电磁波时,直升机翼尖照明方法还包括提升主旋翼的反射效率的步骤:使用高反材料制作直升机主旋翼或抛光直升机主旋翼或在直升机主旋翼的翼尖下部安装反射增强部件。
其中,显示部件包括光致发光材料或光致莹光发光材料。
其中,反射增强部件包括反光膜、反光涂层和发光板中的一种。
本发明通过发射器照射直升机主旋翼的翼尖,得到主旋翼的翼尖夜间活动轨迹的方法,取消了活动部件,可以在不改动主旋翼的旋翼结构的情况下,对现有的直升机改装,提高了直升机夜航的安全性。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述,各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的,而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中,用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:
图1~图3分别示出了根据本发明实施方式的一种直升机翼尖照明方法的三种应用直升机;
其中,图中1—翼尖显示部件,2—发射器,3—直升机,4—翼尖运动轨迹,5—发射光束在翼尖平面的投影。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式,然而应当理解,可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反,提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开,并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
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