[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 201810749829.X | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN109256572B | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 高桥学 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/0438 | 分类号: | H01M8/0438;H01M8/04537;H01M8/04664;H01M8/04746 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王培超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,其中,具备:
燃料电池组,其具有多个单电池,该单电池形成有阳极气体流路;
阳极气体供给部,其经由所述燃料电池组的阳极气体供给口向所述燃料电池组供给阳极气体;
压力传感器,其设置于所述阳极气体供给口与所述阳极气体供给部之间,对阳极气体供给压力进行测定;
电流传感器,其对所述燃料电池组的电流进行测定;以及
控制部,其通过对所述阳极气体供给部的阳极气体供给量进行控制来控制所述阳极气体供给压力,
在堵塞预测条件成立的情况下,所述控制部对第一压力进行计算并且将所述第一压力与第二压力进行比较,将所述第一压力与所述第二压力中值较高的一方作为选择压力,并控制所述阳极气体供给量以使所述阳极气体供给压力成为所述选择压力,其中,所述堵塞预测条件表示预测在至少一个单电池的所述阳极气体流路产生因液态水而堵塞的情况,所述第一压力用于将根据所述燃料电池组的电流与所述阳极气体供给量计算的阳极气体的化学计量比设为预先决定的值,所述第二压力用于消除所述阳极气体流路的因液态水引起的堵塞。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,还具备:
系统开关,其用于指示所述燃料电池系统的启动与停止;和
电池监视器,其对所述多个单电池的电池电压进行检测,
在通过所述系统开关做出了使所述燃料电池系统停止的指示的情况下,或在所述燃料电池系统的运转中所述电池监视器检测到负电压的情况下,判断为所述堵塞预测条件成立。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其中,
所述阳极气体的化学计量比的所述预先决定的值为1.2以上且1.3以下的范围。
4.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其中,
所述阳极气体供给部具有:喷射器,其从阳极气体罐向所述阳极气体供给口供给阳极气体;阳极气体回流管,其使从所述燃料电池组的阳极气体排出口排出的阳极气体向所述阳极气体供给口回流;以及阳极气体循环泵,其设置于所述阳极气体回流管,
所述控制部对所述喷射器的排出流量与所述阳极气体循环泵的转速的至少一方进行调整,以使所述阳极气体的化学计量比成为所述预先决定的值。
5.根据权利要求3所述的燃料电池系统,其中,
所述阳极气体供给部具有:喷射器,其从阳极气体罐向所述阳极气体供给口供给阳极气体;阳极气体回流管,其使从所述燃料电池组的阳极气体排出口排出的阳极气体向所述阳极气体供给口回流;以及阳极气体循环泵,其设置于所述阳极气体回流管,
所述控制部对所述喷射器的排出流量与所述阳极气体循环泵的转速的至少一方进行调整,以使所述阳极气体的化学计量比成为所述预先决定的值。
6.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其中,
所述第二压力是在停止模式运转中降低的阳极气体供给压力与能够排出滞留在所述阳极气体流路的液态水的压力增量相加所得的值,其中,所述停止模式运转在通过所述系统开关做出了使所述燃料电池系统停止的指示之后且在停止所述燃料电池系统之前被执行。
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