[发明专利]一种刹车装置以及两轮车

说明书

本发明公开了一种刹车装置以及两轮车，涉及刹车装置技术领域，解决了现有技术的两轮车刹车装置独立控制前轮和后轮刹车，易造成两轮车侧翻的技术问题。该刹车装置包括第一刹车组件和第二刹车组件，第一刹车组件和第二刹车组件均包括一个上泵和两个下泵，其中，两个下泵分别用于驱动两轮车的前轮和后轮刹车，并且第一刹车组件和/或第二刹车组件通过上泵分别向两个下泵提供油压，以通过两个下泵内的油压达到预设值来分别驱动两轮车的前轮和后轮刹车。该刹车装置的第一刹车组件和第二刹车组件彼此独立，并且两个下泵分别用于驱动两轮车的前轮和后轮刹车，使得仅通过第一刹车组件或是仅通过第二刹车组件即可实现前后轮同时刹车。

技术领域

本发明涉及刹车装置技术领域，尤其涉及一种刹车装置以及包含该刹车装置的两轮车。

背景技术

现有技术中，两轮车刹车装置包括前上泵、前下泵、后上泵和后下泵，其中，前上泵和前下泵用于控制前轮刹车，后上泵和后下泵用于控制后轮刹车。现有的前下泵和后下泵均为双柱塞的泵体，并且两个柱塞的内部是相通的。现有的前下泵和后下泵上还设置有刹车片，并且刹车片为连体双柱塞刹车片。

现有技术的刹车装置为前后轮分开刹车，即前上泵和前下泵、以及后上泵和后下泵分别独立控制两轮车的前轮和后轮刹车。具体的，握住右手上的刹车，前上泵仅能通过输油管向前下泵供油，前下泵的油压达到预设值时，推动柱塞，并由柱塞推动前下泵的刹车片，使前轮刹车；握住左手上的刹车，后上泵仅能通过输油管向后下泵供油，后下泵的油压达到预设值时，推动柱塞，并由柱塞推动后下泵的刹车片，使后轮刹车。该种刹车方式，在遇到紧急情况时，握住右手上的刹车，只刹住前轮，前轮即静止，而后轮依旧在运行，或者是握住左手上的刹车，只能刹住后轮，后轮即静止，而前轮依旧在运行，由于惯性的作用，会导致两轮车侧翻，给骑车人员造成安全隐患。

因此，对现有两轮车的刹车装置进行改进，提供一种只握住右手上的刹车或只握住左手上的刹车即可同时刹住前轮和后轮的刹车装置以及包含该刹车装置的两轮车，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

针对现有两轮车刹车装置独立控制前轮和后轮刹车，易造成两轮车侧翻的技术问题，本发明提供了一种刹车装置以及包含该刹车装置的两轮车。本发明的刹车装置使得用户只握住右手上的刹车或是只握住左手上的刹车，均可实现同时刹住前轮和后轮，解决现有两轮车刹车装置独立控制前轮和后轮刹车造成的技术问题。本发明优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明实施例的刹车装置包括第一刹车组件和第二刹车组件，所述第一刹车组件和所述第二刹车组件均包括一个上泵和两个下泵，其中，所述两个下泵分别用于驱动两轮车的前轮和后轮刹车，并且所述第一刹车组件和/或所述第二刹车组件通过所述上泵分别向所述两个下泵提供油压，以通过所述两个下泵内的油压达到预设值来分别驱动两轮车的前轮和后轮刹车。

在一个优选的或可选的实施例中，所述第一刹车组件的上泵为前上泵，所述第一刹车组件的两个下泵分别为第一前下泵和第一后下泵，所述第一刹车组件通过所述前上泵分别向第一前下泵和第一后下泵提供油压，以通过所述第一前下泵内的油压达到预设值来驱动两轮车的前轮刹车，通过所述第一后下泵内的油压达到预设值来驱动两轮车的后轮刹车。

在一个优选的或可选的实施例中，所述前上泵与所述第一前下泵之间通过输油管连接，所述第一前下泵与所述第一后下泵之间通过输油管连接，以使所述前上泵通过所述第一前下泵向所述第一后下泵提供油压，所述前上泵还向所述第一前下泵提供油压。

在一个优选的或可选的实施例中，所述第一前下泵具有第一进油口和第一出油口，所述第一后下泵具有第三进油口，以使所述前上泵经所述第一进油口向所述第一前下泵内供油，并且所述第一前下泵与所述第一后下泵之间通过所述第一出油口和所述第三进油口连通，以使所述前上泵能够通过所述第一前下泵向所述第一后下泵供油。