[发明专利]悬挂式可调节制动踏板组合机构

说明书

本发明公开了一种悬挂式可调节制动踏板组合机构，包括有线性滑轨、踏板、踏板顶板和主缸肋板，线性滑轨在长度方向上设置有多个螺纹孔，踏板顶板和主缸肋板分别通过螺丝固定在线性滑轨上不同的螺纹孔位置处，踏板顶板上设置有立座，踏板的顶部与立座相铰接，踏板的上部设置有通孔，通孔上穿过一根平衡杆，平衡杆的端部上设置有平衡块，实施时，制动主缸安装于主缸肋板上，制动主缸的推杆与平衡块相连接。本发明中能够实现踏板与座椅之间的距离调节，便于不同身高、体型的驾驶员操作；能够适应不同驾驶员对踏板起始角度的不同要求；通过螺纹连接方式来实现踏板顶板和主缸肋板在线性滑轨上的调节与紧固，能够保证其紧固的稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种悬挂式可调节制动踏板组合机构。

背景技术

制动踏板机构是汽车的关键部件之一，用以实现车辆的制动。目前，大多数车辆选择固定立式踏板组合机构，固定立式踏板组合机构使车架与踏板刚性连接，保证了踏板的稳定性。

但是，固定立式踏板组合机构限定了踏板与座椅之间的距离，不利于不同身高、体型的驾驶员的操作，给驾驶员带来了很大的麻烦，甚至会影响到制动。

目前，鉴于上述踏板组件的不足，人们对踏板结构进行了一定的改进，提出了固定悬挂式踏板组合结构和立式可移动踏板机构，从一定程度上解决了固定立式踏板组合机构存在的问题。然而，固定悬挂式踏板组合机构并不能对踏板的距离进行调节，不能保证不同身高、体型的驾驶员对制动系统的最优化操控，极大地限制了驾驶员的操控；立式可移动踏板机构通过插销等形式可以调节踏板与座椅之间的距离，能基本满足不同身高、体型的驾驶员的要求，但是在行驶过程中稳定性有待进一步校验。

发明内容

针对以上不足，本发明提供一种悬挂式可调节制动踏板组合机构。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种悬挂式可调节制动踏板组合机构，包括有线性滑轨、踏板、踏板顶板和主缸肋板，所述线性滑轨在长度方向上设置有多个螺纹孔，所述踏板顶板和主缸肋板分别通过螺丝固定在所述线性滑轨上不同的螺纹孔位置处，所述踏板顶板上设置有立座，所述踏板的顶部与所述立座相铰接，所述踏板的上部设置有通孔，所述通孔上穿过一根平衡杆，所述平衡杆的端部上设置有平衡块，实施时，制动主缸安装于主缸肋板上，所述制动主缸的推杆与所述平衡块相连接。

进一步地，所述线性滑轨上匹配设置有在所述线性滑轨长度方向上滑动的多个滑块，所述踏板顶板和主缸肋板设置于所述滑块上。

进一步地，所述踏板的上部的通孔内设置有一个万向轴承，所述平衡杆的中部固定设置于所述万向轴承的内圈内。

进一步地，所述平衡杆的两头设置有外螺纹，所述平衡块上设置有与所述平衡杆的外螺纹相匹配的内螺纹，所述踏板通过紧定螺钉与所述万向轴承相固定。

进一步地，所述踏板包括有上踏板、下踏板和螺栓组件，所述上踏板和下踏板分别在长度方向上设置有多个通孔，所述螺栓组件为两组以上，设置于所述上踏板和下踏板的通孔上，用以紧固所述上踏板和下踏板。

进一步地，所述线性滑轨为两条，平行设置，所述踏板顶板和主缸肋板的两头分别连接于两条所述线性滑轨上。

进一步地，所述线性滑轨的侧面设置有轨道，所述滑块包括有滑块滚轮，所述滑块滚轮匹配设置于所述线性滑轨的侧面的轨道上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中可以通过调节踏板顶板在线性滑轨上的位置以调节踏板的位置，从而实现踏板与座椅之间的距离调节，便于不同身高、体型的驾驶员操作；

2、本发明能够调节踏板的起始角度，从而适应不同驾驶员对踏板起始角度的不同要求；