[发明专利]一种用于汽车安全气囊的复合材料罩盖

说明书

本发明公开了一种用于汽车安全气囊的复合材料罩盖，包括盖体、挡板、第一螺柱、徽标主体和纤维层，所述盖体的一端设置有预留槽，且预留槽远离盖体的一端安装有徽标主体，所述徽标主体靠近预留槽一端的边缘处均匀设置有卡块，所述盖体靠近徽标主体的一端均匀设置有与卡块相互配合的卡槽，所述卡块远离徽标主体一端的盖体上均固定有卡盘，且卡盘靠近卡块的一侧均设置有卡接片，所述盖体另一端的顶部和底部均安装有挡块，且挡块上均匀设置有螺孔。本发明通过在徽标主体一侧的边缘处均安装有卡块，且在盖体上均匀设置有与卡块相互配合的卡槽，从而使得徽标主体便于从盖体上拆卸，方便安装，降低了企业的生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车安全气囊的复合材料罩盖。

背景技术

汽车安全气囊是汽车上保证乘坐人员安全的重要组件，在汽车相撞时安全气囊可以保护乘坐人员的头部和面部，目前处于驾驶员前部的安全气囊一般设于方向盘内，安全气囊通过带有汽车徽标的罩盖进行封闭，此安全气囊触发时会将罩盖冲开对人体进行防护，由于安全气囊在不触发的情况下收纳在壳体中，在触发时以高速弹出壳体。

然而现有的罩盖虽然能满足基本需求，但仍然存在一些不足，现有的罩盖一般会对徽标进行特殊设计，不能对徽标进行拆卸，将其固定脚融化固定或者采用金属结构弯折成型固定，这两种方式中融化固定需要花费大量热熔时间，生产效率很低，热熔需要投入额外的成本，而操作不当易损坏产品部件，金属结构弯折成型固定则材料成本投入大，不利于市场竞争，而且现有的罩盖内部结构单一，强度不够，在气囊弹出时会造成罩盖碎裂，从而给人体带来额外的损伤，并且现有的罩盖弹性不够，不能很好地遭受突来的震动，进而可能给驾驶员造成二次伤害。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车安全气囊的复合材料罩盖，以解决上述背景技术中提出的无法拆卸、强度不够以及不能减震的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车安全气囊的复合材料罩盖，包括盖体、挡板、第一螺柱、徽标主体和纤维层，所述盖体的一端设置有预留槽，且预留槽远离盖体的一端安装有徽标主体，所述徽标主体靠近预留槽一端的边缘处均匀设置有卡块，所述盖体靠近徽标主体的一端均匀设置有与卡块相互配合的卡槽，所述卡块远离徽标主体一端的盖体上均固定有卡盘，且卡盘靠近卡块的一侧均设置有卡接片，所述盖体另一端的顶部和底部均安装有挡块，且挡块上均匀设置有螺孔，所述盖体另一端靠近挡块的一侧均安装有挡板，所述挡块之间的盖体上设置有腔体，所述盖体另一端靠近挡板的一侧均安装有第一螺柱，所述盖体另一端底部靠近挡块的一侧均安装有第二螺柱，所述盖体的内部设置有防爆层，且防爆层一侧的盖体内部均匀安装有加强筋，所述加强筋远离防爆层的一侧均匀安装有波纹管，且波纹管远离加强筋的一侧设置有纤维层，所述纤维层远离波纹管的一侧设置有塑料膜。

优选的，所述挡板的个数设置有两个，且挡板关于盖体的垂直中心线对称分布。

优选的，所述第一螺柱的高度均大于挡块的高度，且第一螺柱均为中空结构。

优选的，所述第一螺柱和第二螺柱均与盖体之间构成一体化焊接结构。

优选的，所述徽标主体通过卡块与盖体内部的卡槽构成拆卸安装结构，所述徽标主体的中心线与卡槽的中心线相互重合，所述卡块的外侧壁上均匀设置有外螺纹，所述卡槽的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹。

优选的，所述卡接片关于卡块呈同心圆排列，且卡接片的材质为不锈钢。

优选的，所述防爆层的内部等间距竖直安装有抗压球，且抗压球的纵截面呈上凸型。

优选的，所述纤维层通过波纹管与加强筋之间构成弹性结构。

优选的，所述纤维层的内部分别设置有玻璃纤维和涤纶纤维，且玻璃纤维和涤纶纤维相互缠绕排列。