[发明专利]车辆的踏板后退防止构造体在审

专利信息
申请号: 201810746529.6 申请日: 2018-07-09
公开(公告)号: CN109249913A 公开(公告)日: 2019-01-22
发明(设计)人: 硲昌也;冈氏敏树;笠嶋宪男;北川武;梶本芳靖 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: B60T7/06 分类号: B60T7/06;B62D21/00
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 刘煜
地址: 日本国广岛县*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 踏板 防止部件 中央撑条 构造体 车横梁 横梁 前后方向 制动踏板 轴向延伸 支承车 轴向 配置
【权利要求书】:

1.一种车辆的踏板后退防止构造体,包含:

车横梁,该车横梁具有规定的轴向,且沿着该轴向延伸;

踏板后退防止部件,该踏板后退防止部件安装于所述车横梁,用于防止制动踏板的后退;以及

中央撑条,该中央撑条支承所述车横梁,所述车辆的踏板后退防止构造体的特征在于,

所述踏板后退防止部件在车辆的前后方向上配置于所述中央撑条的前方侧。

2.根据权利要求1所述的车辆的踏板后退防止构造体,其特征在于,

所述车横梁具有上表面、下表面、前表面以及后表面,在剖面视图中具有矩形的形状。

3.根据权利要求2所述的车辆的踏板后退防止构造体,其特征在于,

所述中央撑条具有:以覆盖所述车横梁的后表面的方式延伸的后表面支承部;从所述后表面支承部以覆盖所述车横梁的上表面的方式延伸的上表面支承部;及/或从所述后表面支承部以覆盖所述车横梁的下表面的方式延伸的下表面支承部,

所述踏板后退防止部件具有后端部,该后端部形成为覆盖所述车横梁的前表面、所述上表面支承部的前方侧端面及/或下表面支承部的前方侧端面。

4.根据权利要求3所述的车辆的踏板后退防止构造体,其特征在于,

所述踏板后退防止部件的后端部形成为覆盖所述车横梁的前表面、和所述上表面支承部的前方侧端面及所述下表面支承部的前方侧端面这两方。

5.根据权利要求4所述的车辆的踏板后退防止构造体,其特征在于,

所述中央撑条还具有由后表面侧面部件、上表面侧面部件以及下表面侧面部件构成的コ字状固定部,所述后表面侧面部件设置于所述后表面支承部与所述车横梁的后表面之间,所述上表面侧面部件设置于所述上表面支承部与所述车横梁的上表面之间,所述下表面侧面部件设置于所述下表面支承部与所述车横梁的下表面之间,

所述踏板后退防止部件具有:与所述车横梁的上表面平行地延伸的上表面伸出部;以及与所述车横梁的下表面平行地延伸的下表面伸出部,

通过所述中央撑条的所述コ字状固定部、所述踏板后退防止部件的上表面伸出部及下表面伸出部、所述车横梁这三个部件共同紧固,所述中央撑条、所述踏板后退防止部件及所述车横梁彼此紧固。

6.根据权利要求4所述的车辆的踏板后退防止构造体,其特征在于,

所述上表面支承部及所述下表面支承部这两方在车辆的前后方向上延伸到所述车横梁的前表面位置。

7.根据权利要求1所述的车辆的踏板后退防止构造体,其特征在于,

所述踏板后退防止部件具有肋构造,该肋构造包含:前端壁,该前端壁形成于所述踏板后退防止部件的前端部,从所述制动踏板传递的朝向后方的负荷输入到该前端壁;后端壁,该后端壁形成于所述踏板后退防止部件的后端部;以及肋,该肋从所述后端壁朝向所述前端壁延伸。

8.根据权利要求7所述的车辆的踏板后退防止构造体,其特征在于,

所述踏板后退防止部件的肋从所述后端壁朝向与所述车横梁的前表面垂直的方向延伸。

9.根据权利要求7所述的车辆的踏板后退防止构造体,其特征在于,

所述踏板后退防止部件的肋从所述后端壁上朝向与所述车横梁的前表面垂直的方向延伸,并且沿与所述车横梁的上表面平行的方向延伸。

10.根据权利要求1所述的车辆的踏板后退防止构造体,其特征在于,

所述踏板后退防止构造体还包含转向支承部件,该转向支承部件安装于所述车横梁,用于支承转向装置。

11.根据权利要求10所述的车辆的踏板后退防止构造体,其特征在于,

所述踏板后退防止部件紧固于所述转向支承部件。

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