[发明专利]一种防松动紧固装置在审

专利信息
申请号: 201810745236.6 申请日: 2018-07-09
公开(公告)号: CN108561399A 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 何长青 申请(专利权)人: 何长青
主分类号: F16B35/00 分类号: F16B35/00;F16B39/282
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 755200 宁夏回族自治区*** 国省代码: 宁夏;64
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摘要:
搜索关键词: 防松动紧固装置 连接结构 限位垫圈 自锁螺母 自锁螺栓 垫圈 自锁 松动 双向锁定 紧固件 互锁 加工 保证
【说明书】:

一种防松动紧固装置由自锁螺栓、自锁螺母、自锁垫圈、限位垫圈、连接结构构成,通过自锁螺栓、自锁螺母、自锁垫圈、连接结构、限位垫圈的巧妙组合,使两者相对固定,形成一个互锁体,最终将实现双向锁定,使得紧固件不会发生任何松动,保证了设备的可靠性和安全性。一种防松动紧固装置结构简单、易于加工、使用方便,可以实现真正意义上的永不松动。

技术领域

发明涉及一种紧固装置,特别涉及一种防松动紧固装置。

背景技术

一般的螺母在使用过程由于振动等其它原因会自行松脱,为防止这种现象,于是就发明了自锁螺母。螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施,保证螺母锁紧的可靠性。自锁螺母按功能分类的类型有嵌尼龙圈的、带颈收口的、加金属防松装置的。它们都属于有效力矩型防松螺母。螺纹连接较其它联接的优点之一是其可拆卸、易维修,但同时这也是它的弱点,特别是在高速运转、振动强烈的火车、汽车、飞机和坦克等大型机械设备中,因螺纹联接的松动、松脱及疲劳断裂等而造成翻车、机毁人亡的恶性事件已数不胜数。

随着机械向高速、精密化发展,工业规模向大规模、自动化发展以及航空航天技术的发展等,螺纹紧固件联接的防松问题也变得越来越突出。一般情况下,紧固件抗振动松转的寿命比其它材料和结构的疲劳寿命低得多,即紧固件远在疲劳断裂之前就已经出现了松转失效。因此,对螺纹连接的防松动问题进行不断地思考,一直是人们致力研究的课题。

发明内容

发明目的:本发明主要就是为了解决上述这个技术问题,而提出的一种防松动紧固装置。

为了实现上述目的,本发明采用了如下的技术方案:一种防松动紧固装置由自锁螺栓、自锁螺母、自锁垫圈、限位垫圈、连接结构构成,其特征在于自锁螺栓的末端设置有限位杆,自锁螺母旋紧于螺栓,自锁螺母靠近螺栓头部的侧平面设置有限位凹槽;螺栓头部和自锁螺母之间套有自锁垫圈,自锁垫圈上设置有定位键,自锁垫圈上的定位键与与自锁螺母的限位凹槽相互配合;自锁螺栓末端的限位杆为齿轮轴或横截面为多边形的柱体;限位垫圈平面设置有多边形限位孔或齿轮轴截面的限位孔;自锁螺栓末端的限位杆与限位垫圈的限位孔相互配合;连接结构一端与自锁垫圈固接,一端与限位垫圈固接。自锁螺母侧面设置的限位凹槽可以替换为定位键,同时自锁垫圈上设置的定位键替换为限位凹槽。连接结构直接可以与自锁螺母固接,同时去掉自锁垫圈与自锁螺母的限位凹槽。自锁螺母侧平面的限位凹槽和自锁垫圈上的定位键可以替换为齿、锯齿,自锁螺母侧平面设置的齿、锯齿和自锁垫圈上设置的齿、锯齿相互配合。

有益效果:本发明能够有效地解决铁路、火车、汽车以及其他工程机械装备因设备不断地振动造成固定设备用的常用螺栓装置发生松动而引发的设备事故,因而有利于提高振动设备在使用过程中的安全性。代替各种点券、尼龙螺母、现场点胶等传统防松动方法,同时也不会损伤被紧固连接的零件表面。

附图说明

图1为一种防松动紧固装置的立体图;

图2为一种防松动紧固装置的正视图;

图3为一种防松动紧固装置的侧视图;

图4为一种防松动紧固装置的俯视图;

图中:1、螺栓头部,2、无螺纹段,3、螺纹段,4、限位杆,5、自锁螺母,6、限位凹槽,7、自锁垫圈,8、定位键,9、连接结构,10、限位垫圈,11、限位孔。

具体实施方式:

下面结合附图对本发明做更进一步的解释。

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