[发明专利]一种用于电动四轮篷车的塑料覆盖件在审
| 申请号: | 201810744119.8 | 申请日: | 2018-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN110696931A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
| 发明(设计)人: | 宋家隆;曹祥奇;尹萌;卞建程 | 申请(专利权)人: | 山东金立车业有限公司 |
| 主分类号: | B62D29/00 | 分类号: | B62D29/00;C22C1/03;C22C21/00;C22F1/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 276015 山东省临沂市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 覆盖件 弧形金属 框架梁 边框 塑料覆盖件 预留孔 凸起 电动汽车 金属边框 内表面 内衬层 凸出部 夹持 篷车 受力 四轮 承载 侧面 | ||
本发明公开了一种用于电动四轮篷车的塑料覆盖件,它包括框架梁和覆盖件;所述框架梁的侧面设有凹槽;所述覆盖件上设有夹持在凹槽内的凸起;所述覆盖件内设有弧形金属管;所述弧形金属管的两端置于凸起内,弧形金属管中间的凸出部贴近覆盖件的外表面,覆盖件的内表面上设有内衬层。所述覆盖件上设有预留孔;所述预留孔的四周设有金属边框;所述边框与框架梁的结构相同;所述边框与框架梁之间的覆盖件内设有弧形金属管。本发明结构合理,结构强度高,在发生意外受力情况可以承载更加高的力,有效的解决了现有技术的电动汽车的塑料覆盖件存在使用不方便的技术问题。
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域,具体涉及一种用于电动四轮篷车的塑料覆盖件。
背景技术
随着发展,电动汽车日益增多,电动四轮篷车的一些非受力部位的覆盖件大多数采用铁制,铁制的覆盖件让自身重力增加,并且在生产过程中成本较高,污染较为严重。
目前,部分车型开始采用塑料覆盖件,但是出现意外受力情况后,塑料覆盖件会出现破裂和变形,其结构强度较低,安装拆卸困难,使用起来十分不方便。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术的电动汽车的塑料覆盖件存在使用分不方便的技术问题,提供一种用于电动四轮篷车的塑料覆盖件,以解决现有技术的不足。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种用于电动四轮篷车的塑料覆盖件,它包括框架梁和覆盖件;所述框架梁的侧面设有凹槽;所述覆盖件上设有夹持在凹槽内的凸起;所述覆盖件内设有弧形金属管;所述弧形金属管的两端置于凸起内,弧形金属管中间的凸出部贴近覆盖件的外表面,覆盖件的内表面上设有内衬层。
进一步的,所述覆盖件上设有预留孔;所述预留孔的四周设有金属边框;所述边框与框架梁的结构相同;所述边框与框架梁之间的覆盖件内设有弧形金属管。
进一步的,所述弧形金属管采用铝合金材料,横截面呈圆形。
进一步的,所述覆盖件为塑料材质,外表面设有烤漆层。
进一步的,所述凸起的里面与覆盖件的内表面平齐,凸起的外面低于覆盖件的外表面;所述弧形金属管的端部贴近凸起的末端。
进一步的,所述覆盖件与框架梁之间设有密封胶。
鉴于弧形金属管需要具备较好的强度,并且要求质量轻和耐腐蚀,本发明还对弧形金属管进行了材料改进,所述弧形金属管采用铝合金材料,具体地,所述铝合金材料按照如下工艺制备而得:
1)按照重量份取100-150份铝锭、10-20份铝钛硼中间合金、10-20份铝锰中间合金、6-9份铝铈中间合金;
2)将铝锭投入到熔炼炉中,升温至730-740℃,然后加入铝钛硼中间合金、铝锰中间合金以及铝铈中间合金,保温60-90min,熔炼成铝合金熔融液;将得到的铝合金熔融液浇注至模具内,自然冷却,脱模得到铝合金铸锭;
3)将铝合金铸锭投入到加热炉中,升温至400℃,保温60min,然后投入到45℃的水中淬火;将淬火后的铝合金铸锭投入到时效炉中,升温至160-180℃,保温6h,出炉后自然冷却至室温;然后经过压力机挤压成型,得到铝合金型材;将铝合金型材表面采用砂纸打磨和机械抛光,即得。
优选地,所述铝钛硼中间合金为AlTi5B1,所述铝锰中间合金为AlMn10,所述铝铈中间合金为AlCe10。
与现有技术相比,本发明取得的有益效果主要包括但是并不限于以下几个方面:
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