[发明专利]一种便拆卸的新能源汽车电池固定装置

说明书

本发明公开了一种便拆卸的新能源汽车电池固定装置，包括箱体，箱体内壁的两侧均固定连接有第一电机，第一电机的输出轴端固定连接有第一皮带轮，箱体内壁的底部一侧通过第一转动架转动连接有第一转轴，第一转轴的表面依次固定连接有第一齿轮，第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮之间通过第一皮带传动连接，第一隔板与第二隔板之间滑动连接有电池箱，电池箱的两侧均固定连接有第一直齿条，第一齿轮和第二齿轮与第一直齿条啮合连接，电池箱内壁的底部固定连接有减震装置，箱体的顶部固定连接有固定箱，本发明解决了更换电池不方便的问题，同时解决了电池的散热和减震问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种便拆卸的新能源汽车电池固定装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，但现有的蓄电池充电速度较慢，不便于日常的使用，最快速便捷的方式为更换电池，但现有的新能源汽车电池固定的不便于拆卸，不便于日常的更换，同时蓄电池在激励驾驶时，易产生高温，影响电池的使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便拆卸的新能源汽车电池固定装置，解决了更换电池不方便的问题，同时解决了电池的散热和减震问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种便拆卸的新能源汽车电池固定装置，包括箱体，所述箱体内壁的顶部与底部之间依次竖直固定连接有第一隔板、第二隔板，所述箱体内壁的两侧均固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴端固定连接有第一皮带轮，所述箱体内壁的底部一侧固定连接有第一转动架，所述第一转动架的中心转动连接有第一转轴，所述第一转轴的表面依次固定连接有第一齿轮，第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过第一皮带传动连接，所述箱体内壁的顶部一侧固定连接有第二转动架，所述第二转动架的中心转动连接有第二转轴，所述第二转轴的表面依次固定连接有第二齿轮，第三皮带轮，所述第一皮带轮与第三皮带轮之间通过第二皮带传动连接，所述第一隔板与第二隔板之间滑动连接有电池箱，所述电池箱的两侧均固定连接有第一直齿条，所述第一齿轮和第二齿轮与第一直齿条啮合连接，所述电池箱内壁的底部固定连接有减震装置，所述减震装置的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有电池组，所述箱体的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱内壁的一侧固定连接有电机固定板，所述电机固定板的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴端固定连接有第四皮带轮，所述第四皮带轮的表面通过第三皮带传动连接有移动装置，所述移动装置的底部固定连接有通风板，所述通风板的顶部连通有送风管，所述电池箱的顶部固定连接有电源插头，所述箱体内壁的顶部且位于电源插头相对应位置固定连接有电源插座，所述箱体内壁的底部固定连接有闭合装置，所述闭合装置的顶部固定连接有肋板。

优选地，所述箱体内壁的顶部且位于第二隔板相对应位置固定连接有温度传感器，所述箱体内壁顶部的一侧固定连接有控制箱，所述控制箱内壁一侧依次固定连接有中央处理器、数据比较器、反馈模块，所述固定箱内壁顶部的一侧固定连接有信号接收器。

优选地，所述减震装置包括减震底箱，所述减震底箱内壁的底部固定连接有底杆，所述底杆的表面滑动连接有活动块，所述活动块与减震底箱相对的两侧且位于底杆的表面固定连接有弹簧，所述活动块的顶部固定连接有支撑板，且支撑板的侧面与减震底箱滑动连接，所述支撑板底部开设有与底杆相适配的凹槽，所述减震底箱内壁的底部开设有透气孔。

优选地，所述移动装置包括滑杆和丝杆，所述丝杆的一端固定连接有第五皮带轮，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述滑杆的表面滑动连接有移动块，所述移动块的表面转动连接有第一连杆，所述第一连杆远离移动块的一端与螺纹块转动连接，所述滑杆的表面依次固定连接有第一限位开关、第二限位开关。