[发明专利]一种立体车库的提升装置及其使用方法

权利要求书

1.一种立体车库的提升装置，包括动力机构（2）和拉升机构（3），其特征在于：所述动力机构（2）用于将待停汽车提供的动力转化为将已停汽车提升的动力，且该动力机构（2）安装在路面（1）之下，所述拉升机构（3）用于将已停汽车提升到车库的上层；

所述动力机构（2）包括箱体（21），所述箱体（21）安装在路面（1）之下，所述箱体（21）上设置有箱盖（215），所述箱盖（215）的上表面与路面（1）平齐，所述箱体（21）内部分为左腔、中腔和右腔三部分，所述左腔和右腔内安装有两组结构相同的滚轮组，每个滚轮组又连接有用于防止滚轮组反转的防反转机构，提升时，待停汽车的两个驱动轮分别压在对应的滚轮组上，所述中腔内安装有绕线机构，所述绕线机构与拉升机构（3）连接；

所述滚轮组包括第一转轴（221）、第二转轴（231）和第三转轴（241），所述第一转轴（221）和第二转轴（231）均转动连接在左腔和右腔的内壁上，所述第一转轴（221）上连接有第一滚轮（22），所述第二转轴（231）上连接有第二滚轮（23），所述第三转轴（241）上连接有第三滚轮（24），所述第一滚轮（22）和第三滚轮（24）的高度相等，所述第二滚轮（23）的高度低于第一滚轮（22）和第三滚轮（24）的高度；

所述绕线机构包括第四转轴（251），所述第四转轴（251）与第二转轴（231）连接，所述第四转轴（251）上连接有绞盘（25），所述绞盘（25）上开设有绞线槽（26），所述箱体（21）底部于绞盘（25）的一侧安装有一组导向轮（27），所述箱体（21）的前侧壁和右侧壁上均开设有出线孔（28）；

所述防反转机构包括设置在左腔和右腔底部的两个立柱（29），所述立柱（29）上开设有第一滑槽（210），所述第三转轴（241）两端滑动连接在第一滑槽（210）内，所述第一滑槽（210）内连接有横杆（211），所述横杆（211）右端连接有与第一滑槽（210）配合的滑块，所述横杆（211）通过滑块与第一滑槽（210）滑动连接，所述横杆（211）位于第三转轴（241）下侧，所述横杆（211）与第一滑槽（210）的底部之间连接有第一弹簧（212），所述横杆（211）左端铰接有棘爪（213），所述棘爪（213）与横杆（211）之间连接有第二弹簧（216），所述第三转轴（241）连接有棘轮（214）。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库的提升装置，其特征在于：所述第二滚轮（23）表面设置有橡胶层，并且橡胶层上设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库的提升装置，其特征在于：第一柱体（31）的顶部安装有两个第一定滑轮（341），第二柱体（32）的顶部安装有两个第二定滑轮（342），第三柱体（33）的顶部安装有两个第三定滑轮（343），所述第一定滑轮（341）、第二定滑轮（342）和第三定滑轮（343）上均开设有两个线槽，所述路面（1）之下于第一柱体（31）旁安装有两个第一定滑轮组（35），所述路面（1）之下于第三柱体（33）旁安装有两个第二定滑轮组（36），所述路面（1）之下于第一定滑轮组（35）和第二定滑轮组（36）左侧均安装有第四定滑轮（37），所述第四定滑轮（37）上开设有两个线槽，所述绕线机构上绕有第一钢绳（38）和第二钢绳（39），所述第一钢绳（38）的另一端连接在第一柱体（31）内左侧的第一定滑轮（341）上，所述第一钢绳（38）的中部依次绕过第一定滑轮（341）、第二定滑轮（342）、第三定滑轮（343）、第二定滑轮组（36）和第四定滑轮（37），所述第二钢绳（39）的另一端连接在第三柱体（33）内右侧的第三定滑轮（343）上，所述第二钢绳（39）的中部依次绕过第三定滑轮（343）、第二定滑轮（342）、第一定滑轮（341）、第一定滑轮组（35）和第四定滑轮（37），所述路面（1）之下设置有前顶车板（310）和后顶车板（311），所述前顶车板（310）和后顶车板（311）的两端均转动连接有动滑轮（321），所述动滑轮（321）上开设有两个线槽，所述动滑轮（321）连接在两个第一定滑轮（341）之间的第一钢绳（38）和第二钢绳（39）上，所述前顶车板（310）和后顶车板（311）上侧放置有载车板（312），所述载车板（312）底部安装有滚轮，所述两组第一柱体（31）、第二柱体（32）和第三柱体（33）上连接有两根滑轨（313）。