[发明专利]一种可在沙地行驶的轻质小车

说明书

本发明公开了一种可在沙地行驶的轻质小车，它包括车体（1）、轮轴组件（2）、普通轮胎组件（3）以及可变形轮胎组件（4）。本发明可解决轻质小车在较软路面行驶时陷在坑洼处打滑而无法继续向前行驶的问题，在轻质小车原有轮胎的基础上，在每个轮胎的内侧各加装了一个可变形的轮胎，可变形轮胎在变形前无法接触到地面，变形后可将车体整体抬高，同时变形后的变形轮更加适合在较软路面使用，结构简单实用且生产和使用成本均较低。

技术领域

本发明涉及一种轻质小车，具体是一种可在沙地行驶的轻质小车。

背景技术

现有的小型轿车在柔软的路面行驶时，尤其是在质地较软的沙地行驶时，通常会出现陷在沙地里或坑洼处打滑而无法继续向前行驶的现象，只能通过拖车等方式保持前行，耗时耗力。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种可在沙地行驶的轻质小车，在原有轮胎的基础上，在每个轮胎内侧各加装一个可变形的轮胎，可变形轮胎在正常行驶时，不变形无法接触到地面，遇到沙地等较软路况时，可变形后可将车体整体抬高，同时变形后的变形轮更加适合在较软路面使用，结构简单实用且生产和使用成本均较低。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种可在沙地行驶的轻质小车，可解决在沙地等较软路面或陷入坑洼处无法继续行驶的问题；其特征在于，它包括车体、轮轴组件、普通轮胎组件以及可变形轮胎组件。

所述的车体材料采用轻金属合金材料，由压床压成型后在焊接而成，在保证结构强度保障人身安全的基础上，大大削减了车身整体的重量，降低油耗降低成本。

所述的轮轴组件包括轴肩、轮轴主体以及圆盘形电磁铁；轴肩用于与普通轮胎组件的固定配合；轮轴主体与可变形轮胎组件的滑移配合，其上设置有圆盘形电磁铁；圆盘形电磁铁固定于可变形轮胎组件的内侧，用于对可变形轮胎组件的吸附和排斥，当电流正向流动时，圆盘形电磁铁的磁极与可变形轮胎组件的永磁铁磁极相反，利用磁铁异性相吸的特点把变形轮固定，电流反向实现圆盘形电磁铁的磁极反向，此时与可变形轮胎组件的永磁铁磁极相同，利用磁铁同性相斥的特点将可变形轮胎组件推向小车普通轮胎组件，实现两者的同步转动。

所述的普通轮胎组件包括轮胎外圈、普通轮胎轮毂以及轮胎齿形卡盘；轮胎外圈为常用轿车子午线轮胎，材料为节能材料简绍滚阻，可降低油耗，横纵花纹配合排水，在一定程度上提高其抓地力；普通轮胎轮毂材料为铝合金，低压铸造并进行轻量化改装，减少整体车重；轮胎齿形卡盘固定于普通轮胎轮毂的内侧，以便于与可变形轮胎组件的配合固定，需要的时候使普通轮胎组件和可变形轮胎组件成为一体。

所述的可变形轮胎组件包括可变形轮胎支撑轮限位块、可变形轮胎支撑轮转轴、可变形轮胎支撑轮限位块、可变形轮胎永磁铁、可变形轮胎轮毂以及可变形轮胎齿形卡盘；6个可变形轮胎支撑轮限位块分别通过6个可变形轮胎支撑轮转轴连接在可变形轮胎轮毂上；6个可变形轮胎支撑轮限位块通过焊接固定于可变形轮胎轮毂上；在可变形轮胎组件高速转动时，轮毂上的6个可变形轮胎支撑轮限位块由于惯性会做离心运动而甩开，甩开后的支撑轮被可变形轮胎轮毂上的可变形轮胎支撑轮限位块限制运动，保证了变形轮的可靠性，甩开后的可变形轮胎组件代替普通轮胎组件保证车体继续向前行驶；可变形轮胎永磁铁固定于可变形轮胎轮毂一侧，可变形轮胎齿形卡盘固定于可变形轮胎轮毂另一侧。当圆盘形电磁铁电流正向流动时，圆盘形电磁铁的磁极与可变形轮胎永磁铁磁极相反，利用磁铁异性相吸的特点把变形轮固定，此时可变形轮胎组件不工作，由于电磁铁与车轴存在相对转动，此时变形轮不发生转动，同时由于变形轮中的支撑轮的转动摩擦可以克服支撑轮自身重力，此时支撑轮并不会下滑与地面接触；当轻质小车在较软路面上行驶时，电流反向实现电磁铁磁极反向，此时圆盘形电磁铁与可变形轮胎永磁铁磁极相同，利用磁铁同性相斥的特点将变形轮推向小车轮胎，此时变形轮上的可变形轮胎齿形卡盘与轮胎齿形卡盘啮合，实现同步转动。