[发明专利]一种轮毂电机吸振系统及其工作方法

权利要求书

1.一种轮毂电机吸振系统，其特征在于，包括轮毂电机及轮胎部分、悬架部分和吸振器部分，所述吸振器部分分别与轮毂电机及轮胎部分、悬架部分相连接，所述吸振器部分包括吸振器缸体，其被隔板分成两个等大的缸体，且隔板上下各开一个油口，两侧缸体内部均设有活塞以及与活塞相连接的活塞杆，两活塞杆伸出吸振器缸体后分别与轮毂电机及轮胎部分、车身相连，活塞将所在的缸体分成上下两个油腔；

所述吸振器部分还包括固定块（8）、弹簧（13），吸振器缸体（7）通过固定块（8）固定在车轴（14）上，所述弹簧（13）套在与车身相连的活塞杆伸出缸体部分上；

所述轮毂电机及轮胎部分包括轮胎（1）、转子外壳（2）、电机转子（3）、电机定子（4）、定子外壳（5）、铰接头（6）和轴承（9），轮胎（1）固定转子外壳（2），转子外壳（2）固定在电机转子（3）上，电机转子（3）与电机定子（4）通过轴承（9）连接，定子外壳（5）固定在电机定子（4）上，定子外壳（5）通过铰接头（6）与活塞杆相连；

所述悬架部分包括车轴（14）、下摆臂（15）、阻尼器（11）和悬架弹簧（12），阻尼器（11）与悬架弹簧（12）并联之后分别与车身、下摆臂（15）相连，下摆臂（15）还与车轴（14）一端连接，车轴（14）另一端与电机定子（4）固定。

2.根据权利要求1所述的轮毂电机吸振系统，其特征在于，所述吸振器缸体（7）为圆柱形。

3.一种根据权利要求1-2任一项所述的轮毂电机吸振系统的工作方法，其特征在于，车轮部分的振动能量通过活塞杆B（22）传递给吸振器缸体（7）中的液体，使吸振器缸体（7）中两边的液体产生液压差，吸振器缸体（7）内的压差将吸收的车轮部分上的振动通过活塞杆A（16）传递给车身，与车身上原有的振动产生共振进行减振吸振；

所述活塞杆B（22）推动活塞B（24）做朝向油腔D（25）的下降运动时，油腔D（25）中的油液通过油口B（21）流入油腔B（20），油腔B（20）和油腔D（25）内油液的压力增大形成高压区，同时油腔A（18）中的油液通过油口A（17）流入油腔C（23），油腔A（18）和油腔C（23）内油液的压力减小形成低压区，活塞A（19）两侧形成压差，压差驱动活塞A（19）和活塞杆A（16）做朝向油腔A（18）的上升运动；

所述活塞杆B（22）拉动活塞B（24）做朝向油腔C（23）的上升运动时，油腔B（20）的油液通过油口B（21）流入油腔D（25），油腔B（20）和油腔D（25）内油液的压力减小形成低压区，同时油腔C（23）中的油液通过油口A（17）流入油腔A（18），油腔A（18）和油腔C（23）内油液的压力增大形成高压区，活塞A（19）两侧形成压差，压差驱动活塞A（19）和活塞杆A（16）做朝向油腔B（20）的下降运动。