[发明专利]一种翻盖式脚踏登机装置

说明书

一种翻盖式脚踏登机装置，包括锁扣机构、脚踏板机构、第一机身框、蒙皮及第二机身框，其中，第一机身框与第二机身框通过飞机装配安装型架定位并固定于机身，蒙皮铆接在第一机身框与第二机身框上，锁扣机构铆接在蒙皮上，脚踏板机构设置在位于锁扣机构下方的机身上；在锁扣机构设置有锁扣弹簧，脚踏板机构设置有脚踏板弹簧，利用弹簧弹力，实现翻盖折叠，随用随开，易于收放，不占空间，在不影响飞机对总体气动特性的外形要求下，提供稳定可靠的支撑结构，方便地勤人员对飞机进行维护与飞行员上下飞机，适用性强。

技术领域

本发明涉及飞机结构技术领域，尤其涉及一种翻盖式脚踏登机装置。

背景技术

地勤人员对飞机进行维护以及飞行员上下飞机时均需借助登机梯，登机梯分为常规登机梯和随机登机梯，常规登机梯结构简单但局限于使用地域；随机登机梯又分为外伸式和内埋式，如外伸“U型”杆式登机梯以及内埋式登机脚窝，外伸杆式登机梯结构简单，但影响飞机的气动特性，内埋式登机脚窝受限于空间原因，不便于飞行员的踩踏。专利号CN203127148U公开一种脚蹬装置，为地勤人员提供稳定的支撑结构保证地勤人员能够安全工作；专利号CN106477023A公开一种折叠翻转式随机登机梯，旨在解决经常野外起降的军用飞机，地勤人员的配备和艰苦复杂的野外环境，常规登机梯不能满足飞行员使用要求的问题，此登机梯有四级梯子需要较大的安装空间，结构复杂，且一二级梯子由于悬空易发生摆动，不利于地勤人员和飞行员踩踏上下飞机。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种翻盖式脚踏登机装置，以解决上述背景技术中的缺点。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种翻盖式脚踏登机装置，包括锁扣机构、脚踏板机构、第一机身框、蒙皮及第二机身框，其中，第一机身框与第二机身框通过飞机装配安装型架定位并固定于机身，蒙皮铆接在第一机身框与第二机身框上，锁扣机构铆接在蒙皮上，脚踏板机构设置在位于锁扣机构下方的机身上，各部分具体结构如下：

锁扣机构中，平头轴一端安装在锁扣耳片上，平头轴另一端安装在锁座上，锁扣弹簧套装在平头轴上，锁座铆接在蒙皮上，并在锁扣上设置有锁扣凸台；

脚踏板机构中，脚踏板上设置有用于将凸肩衬套与压入衬套压入的脚踏通孔和用于与锁扣凸台外搭配合形成扣合的脚踏板凹槽；转轴一端固定在第一机身框上，并穿过凸肩衬套、压入衬套后，固定在第二机身框上，止动轴一端固定在第一机身框上，止动轴另一端固定在第二机身框上，脚踏板弹簧一端安装在止动轴上，脚踏板弹簧另一端安装在转轴上。

在本发明中，锁扣耳片上设置有用于平头轴穿过的耳片通孔。

在本发明中，锁座上设置有用于平头轴穿过的锁座通孔。

在本发明中，平头轴端部设置有用于安装插销的轴端通孔。

在本发明中，在凸肩衬套与压入衬套之间的转轴上套装有限位衬套。

在本发明中，第一机身框上设置有用于转轴穿过的转轴通孔和用于止动轴穿过的止动轴通孔。

在本发明中，第二机身框上设置有用于转轴穿过的转轴通孔和用于止动轴穿过的止动轴通孔。

在本发明中，第二机身框上铆接有用于对脚踏板进行限位的角片。

在本发明中，飞行员或地勤人员上下飞机时，手按锁扣，锁扣凸台脱离脚踏板凹槽处，由于脚踏板弹簧从压缩状态恢复至自然状态，脚踏板受弹力作用自动打开，绕转轴转动90°，由于止动轴的作用，脚踏板停止向下转动，处于稳定状态，用以支撑飞行员或地勤人员上下飞机，飞行员或地勤人员借助脚踏板上下飞机；飞行员或地勤人员上下飞机完成后，手按锁扣，压缩锁扣弹簧，合上脚踏板，由于角片的限位作用，脚踏板停止向机身内转动，而锁扣凸台外搭于脚踏板外面板凹槽处，脚踏登机装置关闭。