[发明专利]一种改进式汽车油箱加工工艺

说明书

本发明公开了一种改进式汽车油箱加工工艺，包括如下步骤：利用开卷机打开备好的镀锌钢带卷，并引出钢带端头进入连续作业机组，在钢片上压制各油管口以及各工艺凸台，并冲压出产品标识，最后点焊油管口补强圈、管螺母，将油箱体进行弯折，然后依次进行油箱直边点焊和缝焊，将油箱箱体两端翻边，然后点焊隔板，将钢片冲压成型油箱端盖，然后利用剪边机进行端盖修剪飞边，将成品油箱端盖和油箱箱体组合焊接成油箱整体。本发明解决了目前的金属汽车油箱加工成型时各油管口需逐一冲压完成，效率低，工序长，同时焊接工艺效果不佳，容易造成焊缝间隙漏油的问题。

技术领域

本发明涉及汽车油箱加工技术领域，具体为一种改进式汽车油箱加工工艺。

背景技术

作为汽车传统的储油装置，汽车金属油箱包括铁制油箱、铝制油箱、铝镁合金燃油箱等。金属油箱箱体所用材料一般采用满足要求的热镀铅合金冷轧碳素薄钢板，也可用满足要求的热镀锌板或电镀锌板制造。

现有的金属汽车油箱加工成型工艺趋于统一化，其中油箱各油管口需逐一冲压完成，效率低，工序长，同时焊接工艺效果不佳，容易造成焊缝间隙漏油的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种改进式汽车油箱加工工艺，解决了目前的金属汽车油箱加工成型时各油管口需逐一冲压完成，效率低，工序长，同时焊接工艺效果不佳，容易造成焊缝间隙漏油的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种改进式汽车油箱加工工艺，包括如下步骤：

S1、开卷下料：利用开卷机打开备好的镀锌钢带卷，并引出钢带端头进入连续作业机组，然后将整卷的钢带自动对中、开卷、整平，并按照事先设定好的尺寸规格来进行自动裁剪、堆料；

S2、油箱冲压点焊：在剪裁完成的用于制作油箱箱体的钢片上压制各油管口以及各工艺凸台，并冲压出产品标识，最后点焊油管口补强圈、管螺母；

S3、油箱弯折及直边焊接：将油箱体进行弯折，然后依次进行油箱直边点焊和缝焊；

S4、箱体翻边及焊接：将油箱箱体两端翻边，然后点焊隔板，即可完成油箱箱体成品加工；

S5、油箱端盖成型：将剪裁完成的用于制作油箱箱盖的钢片冲压成型油箱端盖，然后利用剪边机进行端盖修剪飞边，即可完成油箱端盖成品加工；

S6、油箱成型及检测：将成品油箱端盖和油箱箱体组合焊接成油箱整体；然后进行检测、清洗以及喷漆操作，最后将产品包装入库。

优选的，在进行油箱箱体油管口冲压成型时，将冲压模具设计为集成有加油口、排污口以及各种表盘口等多种孔型模芯的结构，能够将油箱箱体各孔洞一次冲压完成，有效减少工序，以及缩短冲压时长。

优选的，由于钢带卷表面都有镀锌层，因此在金属油箱的焊接成型工序之前，都会在成型加工件表面进行打磨处理，而为了降低打磨难度，用于制作油箱箱体的板材需要在下料后立即进行打磨；由于油箱端盖在冲压之前，需要打磨的区域不易确定，因此油箱端盖在冲压、修剪完成后，再进行打磨处理。

优选的，为了使得焊接后产生的焊缝达到理想的要求，且保证产品的加工质量，在将油箱端盖和箱体焊接成型工艺过程中，采用全自动型双头仿形焊机进行恒线速度焊接。

(三)有益效果

本发明提供了一种改进式汽车油箱加工工艺，具备以下有益效果：

(1)本发明在进行油箱箱体油管口冲压成型时，将冲压模具设计为集成有加油口、排污口以及各种表盘口等多种孔型模芯的结构，能够将油箱箱体各孔洞一次冲压完成，有效减少工序，以及缩短冲压时长。