[发明专利]一种汽车零部件车削工装

说明书

一种汽车零部件车削工装，包括法兰盘底板、左右滑块、中心自动找正斜撑块、滑块支架、滑动支撑块、拉杆、旋转轴及销钉，所述法兰盘上具有螺丝孔与数控车床主轴锁紧，法兰盘中间有供拉杆通过的孔，法兰盘上固定有自动找正斜撑块和滑动支撑块，滑动支架通过与拉杆活节相连，支架两端通过转轴与左右滑块相连。根据产品外形有对称斜面，做X向，产品内腔有对称斜面，当Y向，左右滑块做X向自动找正定位和加紧，中心自动找正斜撑块将Y向自动分中找正并定位，根据X向的倒扣斜面，液压拉杆通过滑块支架带动左右滑块将产品牢牢锁紧在Y向自动找正斜撑块上，从而实现自动加紧的目的。

技术领域

本发明涉及一种针对汽车大梁支架上的外螺纹加工装置，属于汽车制造技术领域。

背景技术

许多金属零部件在车削时，受零件结构影响，不能用车床本身的液压杆进行自动加紧，导致工人需要用扳手进行手动锁紧，不仅增加了装夹时间，而且还增加工人的劳动强度，这在现代用工紧张的大背景下，该类工装不能满足生产需要，也很不受工人欢迎。

特别是夹持部位非圆形类零件，普通工装不能做到重量中心对称，不能平稳旋转，车削时离心力比较大，工件受离心力作用，降低了旋转时的同心度，使车床只能在较低转速下加工，损伤主轴的同时，由于旋转不同心也增加了刀具的磨损。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够夹持一类叉架类零件的车削用工装夹具。

为解决上述技术问题，本发明是按如下方式实现的：

一种汽车零部件车削工装，包括中心自动找正斜撑块(2)，左滑块(3)，右滑块(4)，左滑动支撑块(5)，右滑动支撑块(6)，法兰盘(7)，滑块支架(8)，拉杆(9)；

所述法兰盘(7)通过螺栓固定在车床主轴的花盘上，所述拉杆(9)通过螺纹连接在车床液压拉杆上，所述滑块支架(8)通过销钉连接在拉杆(9)的拉杆头上，所述左滑块(3)和所述右滑块(4)通过销钉连接在所述滑块支架(8)的两端，所述中心自动找正斜撑块(2)通过螺丝固定在所述法兰盘(7)的中央；所述左滑动支撑块(5)和所述右滑动支撑块(6)设置在所述中心自动找正斜撑块(2)外侧，并通过螺丝对称固定在所述法兰盘(7)上。

本发明的积极效果是：利用了车床本身的液压拉杆做施力机构，通过按钮即可加紧，比原普通手动工装装夹可靠、省力，同时，每件产品减少装夹时间40秒；车削转速由400转每分提高到850转每分，车削时间缩短136秒；8H班产量比原来增加了61％；刀具成本降低30％以上。提升了产品质量和经济效益。

附图说明

图1为本发明的结构立体图。

图2为本发明的结构主视图。

图3为本发明的X向定位图。

图4为本发明的Y向定位图。

图5为本发明所述滑块支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，一种汽车零部件车削工装，包括中心自动找正斜撑块2，左滑块3，右滑块4，左滑动支撑块5，右滑动支撑块6，法兰盘7，滑块支架8，拉杆9。

法兰盘7通过螺栓固定在车床主轴的花盘上，拉杆9通过螺纹连接在车床液压拉杆上，滑块支架8通过销钉连接在拉杆头上，左滑块3和右滑块4通过销钉连接在滑块支架8的两端，中心自动找正斜撑块2通过螺丝固定在法兰盘7的中央。左滑动支撑块5和右滑动支撑块6设置在中心自动找正斜撑块2外侧，并通过螺丝对称固定在法兰盘7上。

工作原理：