[发明专利]一种行程成本计算方法、装置及系统在审
申请号: | 201810732131.7 | 申请日: | 2018-07-05 |
公开(公告)号: | CN110689289A | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 潘登峰;蒋兵;贾弘鸣 | 申请(专利权)人: | 优信数享(北京)信息技术有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08 |
代理公司: | 11594 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王冲;吴鑫 |
地址: | 100012 北京市朝阳区来广*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行程规划 装置及系统 成本计算 单段 总行程 出错 相加 制定 | ||
本发明涉及一种行程成本计算方法、装置及系统,其中所述方法包括:制定行程规划路线;根据行程规划路线中前后两个相邻地点之间的行程内因和行程外因,确定所述前后两个相邻地点之间的单段行程成本;将所有单段行程成本相加,形成所述行程规划路线的总行程成本。本发明提供的行程成本计算方法、装置及系统使得行程成本的计算更加便捷,并且不易出错。
技术领域
本发明涉及计算机技术领域,尤其涉及一种行程成本计算方法、装置及系统。
背景技术
随着经济的稳定增长,物流产业已经成为国民经济的一条动脉系统。近年来,全球社会物流总额呈现稳中趋缓的发展态势。伴随社会物流总额的增加,社会物流总成本(包括运输费用、保管费用、管理费用、运输时间等)也快速增长。在全球物流行业在需求旺盛的情况下,费用规模也不断扩大。
据分析,运输环节在社会物流总费用中的比重持续提高,保管环节则连续下降,表明当前物流流转速度提升,库存、资金占用时间及成本有所下降。但是,在物流运费方面仍然存在着一些问题,主要表现在业务人员根据线下经验填写大概费用,填写费用不准确,很容易产生亏损情况;需要人工计算、计算费用时间长;比较单一,不能运输前校验运费是否异常;不能量化,没有依据。
例如,用户购买车辆后,购买的车需要从起始地运到目的地,这将产生运费。在对运费计算时,业务人员一般根据线下经验填写大概费用,填写费用不准确,很容易出现产生亏损情况。
发明内容
针对现有技术中运费计算不准确的技术问题,本发明公开了一种行程成本计算方法、装置及系统,本发明的方法及系统更加直观准确。
一种行程成本计算方法,所述方法包括:
制定行程规划路线;
根据行程规划路线中前后两个相邻地点之间的行程内因和行程外因,确定所述前后两个相邻地点之间的单段行程成本;
将所有单段行程成本相加,形成所述行程规划路线的总行程成本。
进一步地,所述行程成本包括行程时间和/或行程费用。
进一步地,所述行程规划路线为物流行程规划路线,所述物流行程规划路线是基于物流订单制定的。
进一步地,所述行程内因为不同等级的车辆,其中,
根据行程内因参数确定所述车辆的等级,其中,
所述行程内因参数包括车系、车型、车辆使用年限、车辆行驶里程、车况、车辆排量中的一个或多个。
进一步地,所述行程内因参数对应分值。
进一步地,所述行程外因为行程外因成本,其中,
根据行程外因参数确定所述行程外因成本,所述行程外因参数包括目的地类别、运输方式、距离中的一个或多个。
进一步地,通过计算所述行程内因确定的车辆等级对应的等级系数与所述行程外因确定的外因成本的乘积,来确定所述前后两个相邻地点之间的单段行程成本。
进一步地,根据实际行程成本对所述行程内因和所述行程外因进行调整。
一种行程成本计算装置,所述装置包括:
路线规划单元,用于制定行程规划路线;
行程成本计算单元,用于根据行程规划路线中前后两个相邻地点之间的行程内因和行程外因,确定所述前后两个相邻地点之间的单段行程成本;
累加单元,用于将所有单段行程成本相加,以形成所述行程规划路线的总行程成本。
进一步地,所述装置还包括:
内因确定单元,用于根据行程内因参数确定所述行程内因;和/或,
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理