[发明专利]前格栅支承构造有效

专利信息
申请号: 201810731659.2 申请日: 2014-08-29
公开(公告)号: CN108944762B 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 田中启文 申请(专利权)人: 本田技研工业(中国)投资有限公司
主分类号: B60R19/52 分类号: B60R19/52
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 陈伟;王娟娟
地址: 100004 北京市朝阳区东三环北路5号北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 格栅 支承 构造
【说明书】:

发明提供一种在车辆的前部支承前格栅的前格栅支承构造,该构造包括:安装于车身前框架(1)并在车辆的前部支承前格栅的前格栅支架(3);从前方安装于车身前框架(1),且在车辆的宽度方向延伸的横梁(2);和安装在横梁(2)上,并从下方支承前格栅支架(3)的前格栅支架支承构件(4)。通过该前格栅支承构造,以简单的结构和简便的作业就能够将格栅安装于车身侧且能够确保安装后的格栅被稳定保持的前格栅支承构造。

本发明申请是申请日为2014年8月29日、申请号为201410448604.2、发明名称为“前格栅支承构造”的发明申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及在车身前部对格栅进行支承的前格栅支承构造。

背景技术

通常,在汽车的前部具有作为分隔框架的车身前框架,在该车身前框架上通常安装有散热器等装置。在该车身前框架的前方安装有散热格栅、保险杠等。

作为将散热格栅、保险杠等安装在车身前框架上的安装构造,有各种安装方式。例如,可以将散热格栅通过托架或支架等构件安装于车身前框架的上部构件。

对于这种通过托架或支架进行安装的结构,存在散热格栅因重力下降或是以托架或支架的安装点为支点旋转的倾向。因此,希望能够克服这样的问题,设计出格栅相对于车身前框架的安装作业简单、且安装后的格栅被稳定保持的安装构造。

发明内容

本发明正是鉴于上述课题而完成的,其目的在于提供一种以简单的结构和简便的作业就能够将格栅安装于车身侧且能够确保安装后的格栅被稳定保持的前格栅支承构造。

为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案。

根据本发明的技术方案1,提供一种前格栅支承构造,其用于支承车辆的前格栅,其特征在于,包括:安装于车身前框架并在车辆的前部支承所述前格栅的前格栅支架;从前方安装于所述车身前框架,且在所述车辆的宽度方向延伸的横梁;和安装在所述横梁上,并从下方支承所述前格栅支架的前格栅支架支承构件。

根据本发明的技术方案2,优选的是,在技术方案1中,所述前格栅在至少两个紧固点处被紧固于所述前格栅支架上,所述前格栅支架在至少一个支承点处被所述前格栅支架支承构件支承,所述至少两个紧固点与所述至少一个支承点在车宽方向上配置在大致一条直线上,或者与将所述至少两个紧固点连结而成的直线相比,所述至少一个支承点配置在前方。

根据本发明的技术方案3,优选的是,在技术方案1或技术方案2中,所述前格栅支架支承构件的上端部安装在所述前格栅支架上,所述前格栅支架支承构件的下端部安装在所述横梁上,并且,所述前格栅支架支承构件被配置成以使得所述前格栅支架支承构件的上端部比所述前格栅支架支承构件的下端部位于所述车辆前方的方式倾斜。

根据本发明的技术方案4,优选的是,在技术方案1中,所述前格栅支架配置在所述车身前框架的上部构件的宽度方向中央部。

根据本发明的技术方案5,优选的是,在技术方案4中,所述前格栅支架支承构件支承着所述前格栅支架的宽度方向中央部。

发明效果

根据本发明的技术方案1,由于前格栅支架安装在车身前框架上,所以,在车辆的前部被支承在该前格栅支架上的前格栅能够容易地相对于车身侧进行对位。且由于车身前框架是用于支承散热器的部件,具有足够的支承强度,所以,前格栅能够被可靠地支承。

另外,由于前格栅支架支承构件从下方支承前格栅支架,所以能够抵抗格栅因重力而作用于前格栅支架上的向下的转矩,因此能够通过支承前格栅支架而可靠地支承前格栅。

再者,由于前格栅支架支承构件安装在沿车宽方向延伸的横梁上,所以,能够由强度大、不易弯曲的横梁来承受格栅的重力,从而能够有效地分散前格栅支架上的负荷。

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