[发明专利]一种地铁轨道用垫板

说明书

本发明提供了一种地铁轨道用垫板，本发明垫板本体的机械性能大大提高，动静刚度之比小于1.8，静刚度变化率小于25%；通过在上容纳腔与下容纳腔设置高度变化完全相反的吸能组，保证垫板结构的稳定性；利用上容纳腔的多个高度呈阶梯状变化的吸能组，形成不同的承压区，使不同高度的吸能组具有不同的静刚度，从而使垫板本体具有阶梯刚度，从而实现静刚度的自动调节；多个上吸能分区的设置，提高了静刚度的调节密度，使调节更加精细；利用凹槽减小辅助吸能片的表面面积，增大辅助吸能片的变形性，能较好的被压缩，从而对地铁起到较好的缓冲作用。

技术领域

本发明涉及铁路轨道系统，具体涉及一种地铁轨道用垫板。

背景技术

随着经济和社会的发展，城市交通问题日益为人们所关注，地铁运输量大、便捷、快速等优点无疑使其成为城市交通方式中非常重要的一种。地铁已经成为一个国家综合国力、城市经济实力、人民生活水平及现代化程度的重要标志，地铁的建设，不仅可解决城市交通的可持续问题，更重要的是，它还是整个区域城市经济发展的助推器。

在地铁建设中，橡胶垫板的使用必不可少，地铁类垫板首要作用是缓冲车辆通过路轨时所发生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号体系进行绝缘，橡胶垫板能够大大提高车辆的运输能力，减少道口修理次数，避免因熄火而引起交通事端。现有的橡胶垫板普遍存在减震降噪功能差、屡经紧缩变形大、机械强度差等问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种地铁轨道用垫板，具有杰出的减震降噪功能与机械性能。

本发明解决上述问题的技术方案为：一种地铁轨道用垫板，包括垫板本体；

垫板本体为立方体结构，垫板本体上端面左右两侧设有挡条，前后两侧设有封条，封条与挡条相连形成上容纳腔；

垫板本体下端面前后左右均设有封条，四个封条相连形成下容纳腔；

上容纳腔包括第一吸能区、第二吸能区，第一吸能区与第二吸能区关于Y轴对称；

第一吸能区上设有多个上吸能分区，上吸能分区沿X方向分布，相邻两个上吸能分区之间设有吸能条；上吸能分区包括第一主吸能组、第二主吸能组、第三主吸能组，第一主吸能组与第三主吸能组分别位于第二主吸能组的左右两侧，第一主吸能组高度为H1，第二主吸能组高度为H2，第三主吸能组高度为H3，H1H2H3；

第二主吸能组与第一主吸能组之间错位分布，第二主吸能组与第三主吸能组之间错位分布；

第一主吸能组包括多个第一主吸能单元，第一主吸能单元沿Y方向均匀分布，第一主吸能单元包括一个辅助环、三个主吸能柱，辅助环在水平面的投影为正三角形；三个主吸能柱位于辅助环内，主吸能柱为圆柱结构，三个主吸能柱两两之间的圆心连线分别与辅助环各边平行；辅助环与主吸能柱之间设有吸音棉。

进一步的，第二主吸能组包括多个第二主吸能单元，第二主吸能单元沿Y方向均匀分布，第二主吸能单元与第一主吸能单元除高度不同，其他均相同；或者第二主吸能单元与第一主吸能单元除高度不同、分布方向不同外，其他均相同，第二主吸能单元围绕其几何中心旋转60°后与第一主吸能单元的分布方向相同。

进一步的，第三主吸能组包括多个第三主吸能单元，第三主吸能单元沿Y方向均匀分布，第三主吸能单元与第一主吸能单元除高度不同外，其他均相同。

进一步的，下容纳腔包括第三吸能区、第四吸能区，第三吸能区与第四吸能区关于Y轴对称；

第三吸能区上设有多个下吸能分区，下吸能分区沿X方向分布，相邻两个吸能分区之间设有吸能条；下吸能分区包括第一副吸能组、第二副吸能组、第三副吸能组，第一副吸能组与第三副吸能组分别位于第二副吸能组的左右两侧，第一副吸能组高度为H4，第二副吸能组高度为H5，第三副吸能组高度为H6，H6H5H4；