[发明专利]一种自动变挡装置

说明书

本发明公开了一种自动变挡装置，包括变挡花键轴、导向块、变速装置壳体、降挡弹簧、变挡拨片、变挡限位架、变挡反向块、连接轴、二挡被动齿轮、变速离合器、一挡被动齿轮、变挡反向弹簧、卡簧；所述变挡花键轴上从上至下依次套设有变速装置壳体、导向块、降挡弹簧、变挡限位架、变挡拨片、变挡反向块、二挡被动齿轮、变速离合器、一挡被动齿轮；所述降挡弹簧的两端分别贴合变速装置壳体底部和变挡限位架顶部；所述变速装置壳体的内腔设有导向块。本发明的自动变挡装置，其结构简洁合理、便于装配、使用寿命长、生产成本低、快速换挡顺畅不卡滞。

技术领域

本发明涉及传动变速装置，特别涉及一种自动变挡装置。

背景技术

自动变挡装置通常用于机动车辆、电机等技术领域，作为机械自动变速器的自动换挡装置，通过切换不同的挡位来调节传动部件的转速。

但时下的自动变挡装置普遍存在结构复杂、不便装配、使用寿命短、生产成本高、换挡卡滞不顺畅等缺点。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简洁合理、便于装配、使用寿命长、生产成本底、快速换挡顺畅不卡滞的自动变挡装置。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为，

一种自动变挡装置，包括变挡花键轴、导向块、变速装置壳体、降挡弹簧、变挡拨片、变挡限位架、变挡反向块、连接轴、二挡被动齿轮、变速离合器、一挡被动齿轮、变挡反向弹簧、卡簧；

所述变挡花键轴上从上至下依次套设有变速装置壳体、导向块、降挡弹簧、变挡限位架、变挡拨片、变挡反向块、二挡被动齿轮、变速离合器、一挡被动齿轮；

所述降挡弹簧的两端分别贴合变速装置壳体底部和变挡限位架顶部；所述变速装置壳体的内腔设有导向块；

所述变挡限位架内设有变挡拨片，变挡拨片下方设有变挡反向块，变挡拨片的两侧边端分别连接变挡反向弹簧的一端，变挡反向弹簧的另一端套设于变挡反向块上；

所述变挡花键轴中部设有圆柱形空腔，圆柱形空腔之内穿设有连接轴；所述变挡反向块、变速离合器上设有销轴滑槽；连接轴上垂直连接销轴，销轴穿透销轴滑槽。

所述导向块的中部设有圆锥状的内腔，其内腔开口上宽下窄；所述导向块的内腔设有若干个可做圆周运动的钢珠。

优选的，为便于降噪减震，所述二挡被动齿轮的前端面设有梯形爪。其有效的降低了挂挡离合套在换挡时候的冲击声。

优选的，为便于各部件固定限位，所述导向块、变挡限位架、二挡被动齿轮、变速离合器的侧面贴合设有卡簧。

其快速换挡原理为：

随着变挡花键轴转速越来越快导向块中钢珠的离心力也越来越大，再配合变速装置壳体上的斜坡轨道(圆锥状的内腔)将变挡拨片向上拉动,使变挡拨片与变挡反向块上连接的变挡反向弹簧弯曲，随着离心力的增加弹簧弯曲过了平衡点后将会在反向块那一侧瞬间产生大量的弹力来推动反向块向另一侧滑动，反向块通过连接轴、销轴来拉动变速离合器，进而完成升挡动作.反之随着变挡花键轴转速越来越慢,通过降挡弹簧的推力使变挡离合器回位。

本发明的有益效果为：

其结构简洁合理、便于装配、使用寿命长、生产成本底、快速换挡顺畅不卡滞。

附图说明

图1为本发明的一种自动变挡装置的结构示意图的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。