[发明专利]一种通过远程控制的智能交通灯

说明书

本发明公开了一种通过远程控制的智能交通灯，设置一个交通灯主体，交通灯主体通过立杆和横杆安装有灯箱，灯箱中安装有电路板，电路板的中部并列安装有交通信号灯，电路板的边侧分别安装有智能控制单元、无线通信模块和数据传输接口，无线通信模块和数据传输接口分别电性连接智能控制单元的信号输入端，智能控制单元的输出端通过继电器电性连接并控制若干交通信号灯，本发明通过大数据平台检测当前道路上车流的信息，并利用现有的无线通信网络和互联网实时远程遥控交通灯的红‑黄‑绿转换，对每一个交通灯进行智能控制，使其根据当前道路车辆的数量灵活的进行调度，从而智能的进行交通疏导，具有很好的实用价值。

技术领域

本发明涉及一种智能交通设备，特别涉及一种通过远程控制的智能交通灯。

背景技术

交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿(绿为蓝绿)三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯。绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯闪烁时，已越过停止线的车辆可以继续通行；没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行。给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿(绿为蓝绿)二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行。随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。我们的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞。杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球，对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。颜色也有活动的含意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警觉，绿色代表安全。而且，由于红光的穿透力最强，其他颜色的光很容易被散射，在雾天里就不容易看见，而红光最不容易被散射，即使空气能见度比较低，也容易被看见，所以用红色表示禁止。在交通灯的使用过程中人们发现，固定开启或关闭的交通灯不能满足人们的需求，通常，一条道路上的车流已经满流，而与之相交的道路上没有车流时，没有车流的那条道路上也是长时间的绿灯，导致车流多的道路上发生堵塞。因此人们希望有一种智能交通灯根据车流的多少来对交通进行智能控制，从而更好的方便人们出行。

发明内容

本发明提出了一种通过远程控制的智能交通灯，解决了现有交通灯功能单一的问题，通过大数据平台检测当前道路上车流的信息，并实时远程遥控交通灯的红-黄-绿转换，从而智能的进行交通疏导。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种通过远程控制的智能交通灯，包括交通灯主体、灯箱、交通信号灯、智能控制单元、无线通信模块和数据传输接口，所述交通灯主体的底端设有底座，所述底座的顶端支撑安装有所述立杆和横杆，所述横杆上安装有所述灯箱，所述灯箱中安装有电路板，所述电路板的中部并列安装有所述交通信号灯，所述电路板的边侧分别安装有所述智能控制单元、所述无线通信模块和所述数据传输接口，所述无线通信模块和所述数据传输接口分别电性连接所述智能控制单元的信号输入端，所述智能控制单元的输出端通过继电器电性连接并控制若干所述交通信号灯。

作为本发明的一种优选技术方案，所述灯箱中安装有扬声器，所述智能控制单元通过继电器电性连接并控制所述扬声器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述灯箱的两侧分别安装有聚光罩，聚光罩安装于若干所述交通信号灯的边侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述数据传输接口是USB接口或同轴电缆接口。

作为本发明的一种优选技术方案，所述无线通信模块是GSM芯片或CDMA芯片。

作为本发明的一种优选技术方案，所述智能控制单元中包含CPU芯片或PLC芯片。