[发明专利]带举升旋转装置的可伸缩式风机叶片运输工装在审
| 申请号: | 201810726045.5 | 申请日: | 2018-07-04 |
| 公开(公告)号: | CN108757339A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
| 发明(设计)人: | 余湘;刘立新;钱忠旺 | 申请(专利权)人: | 武汉神骏专用汽车制造股份有限公司 |
| 主分类号: | F03D13/40 | 分类号: | F03D13/40;B60P3/40 |
| 代理公司: | 武汉宇晨专利事务所 42001 | 代理人: | 王敏锋 |
| 地址: | 430311 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风机叶片 运输工装 底架 叶片 举升旋转装置 变桨机构 可伸缩式 伸缩机构 推拉机构 旋转机构 马达 叶片安装座 变桨驱动 长度伸缩 回转支承 山区公路 推拉油缸 旋转驱动 连接座 伸缩体 运输车 车体 油缸 | ||
本发明公开了一种举升旋转装置的可伸缩式风机叶片运输工装,它包括车体,还包括风机叶片运输工装;风机叶片运输工装包括旋转机构、伸缩机构、推拉机构和变桨机构;旋转机构包括第一连接座、旋转回转支承和旋转驱动马达;伸缩机构包括底架基体、底架伸缩体和底架长度伸缩油缸;推拉机构包括叶片扬起底架和叶片扬起推拉油缸;变桨机构包括叶片安装座和变桨驱动马达。本发明解决了大的叶片运输车在弯曲的山区公路上运行难的问题。
技术领域
本发明涉及一种货物运输工装,更具体地说它是一种带举升旋转装置的可伸缩式风机叶片运输工装。
背景技术
2010年本公司研制出了国内第一台带举升旋转装置的风机叶片运输车,并申请了专利,且获得了专利证书(专利号:201120242109.8,名称:一种带举升旋转装置的风机叶片运输车)。使用带举升旋转装置的风机叶片运输车一举解决了当时风机叶片运输上山难的问题。
通过这几年的不断建设,优质山地风力发电场越来越少,再建的山地风力发电场,必须使用更大的叶片,才能在小风的情况下发出预期的电能。过去优质山地风场所使用的叶片的力矩(这里所指的叶片的力矩,等于叶片的重量乘于叶片连接根部到重心的距离,其值越大,对带举升旋转装置的风机叶片运输车的倾翻力越大)多数在180吨米以下,很少有超过260吨米的。力矩260吨米及以下叶片,使用带举升旋转装置的风机叶片运输车运输这样的叶片时,整个运输车的总重量(含车辆的重量、举升旋转装置、叶片自重、在举升旋转装置上及车辆上加的平衡所需要的配重)在80吨以内(总重量在100吨以上的车辆,很难上到山地风力发电场),在较好的操作前提下,不会发生倾翻且车辆能爬上山,运输这样的叶片基本没有问题。现在已经有320吨米、360吨米甚至460吨米的更大的叶片计划在山地风力发电场使用,再用现有的带举升旋转装置的风机叶片运输车运输,总重量都会在100吨以上,已经很难满足要求。
因此运输更大的叶片再次成为一个最棘手的问题。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足之处,而提供一种带举升旋转装置的可伸缩式风机叶片运输工装。
为了实现上述目的,本发明的技术方案为:带举升旋转装置的可伸缩式风机叶片运输工装,包括车体,其特征在于:还包括位于车体尾部的风机叶片运输工装;所述风机叶片运输工装包括旋转机构、伸缩机构、推拉机构和变桨机构;
所述旋转机构包括固定于车体尾部的第一连接座,位于第一连接座上端的旋转回转支承和一端与第一连接座连接并穿过旋转回转支承、另一端与伸缩机构连接的旋转驱动马达;
有两个所述伸缩机构位于车体上方,其中一个所述伸缩机构包括位于旋转机构上方的底架基体,与底架基体连接的底架伸缩体和安装于底架基体与底架伸缩体之间的底架长度伸缩油缸;
所述底架伸缩体包括部分位于底架基体内的底架伸缩体筒体,位于底架伸缩体筒体尾部的后端横梁和位于后端横梁顶部两端的推拉后安装座;所述底架基体筒体靠近后端横梁一端向上设置有铰接连接座;
所述推拉机构包括叶片扬起底架和叶片扬起推拉油缸;所述叶片扬起底架的上半部与铰接连接座铰接;所述叶片扬起推拉油缸的一端固定于叶片扬起底架的下半部,另一端固定在推拉后安装座上;
所述变桨机构包括通过变桨回转支承安装在叶片扬起底架上的叶片安装座和位于叶片扬起底架内能带动叶片安装座旋转的变桨驱动马达。
在上述技术方案中,所述底架基体包括底座,位于底座上部两侧横向设置的底架基体筒体和位于底架基体筒体之间、用于安装旋转驱动马达的旋转驱动马达安装座。
在上述技术方案中,所述底架基体筒体内远离底架伸缩体的一端设置有伸缩油缸后安装座;所述底架伸缩体筒体靠近伸缩油缸后安装座的一侧设置有伸缩油缸前安装座;所述底架长度伸缩油缸通过连接销设置于伸缩油缸前安装座与伸缩油缸后安装座之间。
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