[发明专利]一种过滤、惰性气体船舶压载水联合处理装置及方法

说明书

本发明公开了一种过滤、惰性气体船舶压载水处理装置及工作方法，所述装置包括惰性气体发生装置和压载水处理装置。所述惰性气体发生器装置包括燃油泵、风机、洗涤塔泵、燃烧室和洗涤塔，所述压载水处理装置包括压载泵、旋流分离器、过滤器、气液混合装置和压载舱。该装置是一种联合处理船舶压载水的方式，处理过程未添加任何化学剂及相关的投药装置，为机械和物理方法，惰性气体含有的CO₂，使海水呈弱酸性，引起高碳酸血症，惰性气体中含有的N₂，会使压载水形成缺氧环境，而杀死微生物，同时降低舱壁的腐蚀。因此，该装置具有减少清舱功耗、降低维护成本、结构合理、效率高和降低腐蚀等优点。

技术领域

本发明涉及一种联合处理船舶压载水处理装置，具体涉及一种过滤、惰性气体船舶压载水联合处理装置及方法。

背景技术

为了有效的控制船舶压载水传播有害水生物和病原体，国际海事组织(IMO)于2004年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》，并规定将在获得占全球商船吨位35％的30个国家批准后一年生效，目的正是为防止船舶压载水中水生物的扩散对海洋环境造成毁灭性打击。《压载水公约》规定所有新建船舶必须安装压载水处理系统，并对现有船舶追溯实施，所有未安装压载水处理系统的远洋船舶，均不得进入国际海事组织成员国港口。

目前，国内外对压载水处理，涉及的处理技术主要有紫外线法、电解、臭氧和脱氧等压载水处理方式。但众多研究证实，这几种方法都存在或多或少的问题，如紫外线法存在能耗高，对海水的水质和设备密封性要求较高等问题；电解法存在电解海水产生的大量活性物质会对保护涂层和金属产生腐蚀破坏作用，会产生致癌物质，对海水造成二次污染等问题；臭氧法存在的主要问题是需要足够的空间去存放臭氧发生器，有很强的腐蚀性，臭氧产生设备造价较高且臭氧是一种高毒性物质，会对人体会产生危害。脱氧法是通过向封闭的压载水舱中加入耗氧物质(如Na₂SO₃、SO₂、Na₂S₂O₅等)造成缺氧环境，从而杀死鱼类、无脊椎动物幼虫和好氧细菌等。该方法对好养生物的杀灭率很高，但该方法的缺点是不能处理厌氧菌，而且加入的药品对压载舱也有腐蚀作用。针对脱氧法在压载水处理中的不足，本发明提出对压载水舱不加入Na₂SO₃、SO₂、Na₂S₂O₅等化学物质，而是利用船舶自身配备的惰气系统产生的惰性气体(N₂、CO₂和O₂)处理压载水，充入的CO₂会降低海水的PH值，使海水呈弱酸性，从而可以杀死厌氧菌。本发明没有加入化学物质，不会形成二次污染；同时压载水处理过程是脱除水中溶解氧的一个过程，可以避免船体氧化铁或锈的形成，延长船体寿命；由于大多数船舶已安装惰性气体系统，不需要再另外设有惰性气体发生舱，节约了空间和能耗。

发明内容

发明目的是针对现有技术存在的不足，提供一种过滤、惰性气体船舶压载水联合处理装置。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案予以实现：

一种过滤、惰性气体船舶压载水联合处理装置，包括惰性气体发生器装置和压载水处理装置，其特征在于：所述惰性气体发生器装置包括洗涤泵7、风机8、燃油泵9、燃烧室10和洗涤塔11；所述压载水处理装置包括压载泵2、旋流分流器3、过滤器4、气液混合装置5和压载舱6；其中，